Video / 公司視頻
  / 學院視頻
國家航空學院
國家航空學院(克利爾沃特)是美國佛羅里達州的一所私立學校。國家航空學院是全國公認的航空維修培訓學校,位于佛羅里達州的克利爾沃特。國家航空學院(克利爾沃特)成立于1969年,并于1970年經美國聯邦航空局授權。 國家航空學院(克利爾沃特)目前共開設了五個專科專業,即:組合機身和動力裝置專業,亦即所謂的航空維修技術(該專業的畢業生將被授予經聯邦航空局認證的證書);組合機身、動力裝置和航空專業,亦即航空維修專家培訓;航空電子設備技術(AVT)專業,該專業經過了國家飛機技術員培訓中心(NCATT)的認證;航空維修認證(該專業的學習,可以很好地協助學生,使得學生憑借以往的實踐經驗,可以在幾個星期之內就能通過美國聯邦航空局的考試);航空維修管理技術(該專業畢業的學生可以取得副學士學位)。本文由重慶航空學院采集!
2017 - 03 - 28
空中交通管制
交通管制類似地面的交警,是為了保障空中航行秩序和空域有效利用而存在的。[6]  空中交通管制是負責與飛行員溝通和維持飛機間距,確保飛機不會因為太接近而導致相撞。而航管員要得知飛機位置,是要由飛行員提供的,或是在較大型的機場里的雷達中看到飛機位置。 空中交通管制的種類有:中央管制員和控制臺,負責管制機場范圍內的飛機。海洋管制員,負責管制飛機,大多是國際航班。終端管制員,負責管制機場范圍外約50-80公里的飛機。在儀器飛行中,空中交通管制是十分重要的,因為飛行員可能因天氣問題而看不到其它飛機或機場,縱使在較大型的機場里,飛機能夠目視飛行,但飛行員都是需要聽命于管制員,以維持空中秩序。而管制員會因為飛行員的工作量而提供不同情報去分隔飛機,例如天氣廣播、地形、飛行輔助等資料。然而,管制員是不可能控制所有航班,北美洲所流行的目視飛行是不需要時時刻刻留意管制員的命令,而在某些地區中,例如加拿大北部,因為沒有航空交通管制服務,因此該地方是不能夠進行低空飛行。本文由重慶航空學院采集!
2017 - 03 - 24
空姐道德品質
1 .首先要熱愛自己的本職工作。對空姐工作的熱愛不是一時的,當自己理想中的美好的空姐生活被現實辛苦的工作打破后,還能一如既往地主動、熱情、周到、有禮貌、認真負責、勤勤懇懇、任勞任怨做好工作。2 .有較強的服務理念和服務意識。在激烈的市場競爭中,服務質量的高低決定了企業是否能夠生存,市場競爭的核心實際上是服務的競爭。民航企業最關心的是旅客和貨主,要想在市場競爭中贏得旅客,就必須提高服務意識和服務理念。 服務意識是經過訓練后逐漸形成的。意識是一種思想,是一種自覺的行動,是不能用規則來保持的,它必須融化在每個空姐的人生觀里,成為一種自覺的思想。3 .有吃苦耐勞的精神。空姐在人們的眼中是在空中飛來飛去的令人羨慕的職業,但在實際工作中卻承擔了人們所想不到的辛苦,飛遠程航線時差的不同,飛國內航線各種旅客的不同,工作中遇到的困難和特殊情況隨時都會發生,沒有吃苦耐勞的精神,就承受不了工作的壓力,做不好服務工作。4 .熱情開朗的性格。空姐的工作是一項與人直接打交道的工作,每天在飛機上要接觸上千名旅客,所以她隨時需要與旅客進行溝通,沒有一個開朗的性格就無法勝任此項工作.本文由重慶航空學院采集!
2017 - 03 - 23
國家航空學院
國家航空學院(克利爾沃特)是美國佛羅里達州的一所私立學校。國家航空學院是全國公認的航空維修培訓學校,位于佛羅里達州的克利爾沃特。國家航空學院(克利爾沃特)成立于1969年,并于1970年經美國聯邦航空局授權。 國家航空學院(克利爾沃特)目前共開設了五個專科專業,即:組合機身和動力裝置專業,亦即所謂的航空維修技術(該專業的畢業生將被授予經聯邦航空局認證的證書);組合機身、動力裝置和航空專業,亦即航空維修專家培訓;航空電子設備技術(AVT)專業,該專業經過了國家飛機技術員培訓中心(NCATT)的認證;航空維修認證(該專業的學習,可以很好地協助學生,使得學生憑借以往的實踐經驗,可以在幾個星期之內就能通過美國聯邦航空局的考試);航空維修管理技術(該專業畢業的學生可以取得副學士學位)。本文由重慶航空學院采集!
2017 - 03 - 28
空中交通管制
交通管制類似地面的交警,是為了保障空中航行秩序和空域有效利用而存在的。[6]  空中交通管制是負責與飛行員溝通和維持飛機間距,確保飛機不會因為太接近而導致相撞。而航管員要得知飛機位置,是要由飛行員提供的,或是在較大型的機場里的雷達中看到飛機位置。 空中交通管制的種類有:中央管制員和控制臺,負責管制機場范圍內的飛機。海洋管制員,負責管制飛機,大多是國際航班。終端管制員,負責管制機場范圍外約50-80公里的飛機。在儀器飛行中,空中交通管制是十分重要的,因為飛行員可能因天氣問題而看不到其它飛機或機場,縱使在較大型的機場里,飛機能夠目視飛行,但飛行員都是需要聽命于管制員,以維持空中秩序。而管制員會因為飛行員的工作量而提供不同情報去分隔飛機,例如天氣廣播、地形、飛行輔助等資料。然而,管制員是不可能控制所有航班,北美洲所流行的目視飛行是不需要時時刻刻留意管制員的命令,而在某些地區中,例如加拿大北部,因為沒有航空交通管制服務,因此該地方是不能夠進行低空飛行。本文由重慶航空學院采集!
2017 - 03 - 24
空姐道德品質
1 .首先要熱愛自己的本職工作。對空姐工作的熱愛不是一時的,當自己理想中的美好的空姐生活被現實辛苦的工作打破后,還能一如既往地主動、熱情、周到、有禮貌、認真負責、勤勤懇懇、任勞任怨做好工作。2 .有較強的服務理念和服務意識。在激烈的市場競爭中,服務質量的高低決定了企業是否能夠生存,市場競爭的核心實際上是服務的競爭。民航企業最關心的是旅客和貨主,要想在市場競爭中贏得旅客,就必須提高服務意識和服務理念。 服務意識是經過訓練后逐漸形成的。意識是一種思想,是一種自覺的行動,是不能用規則來保持的,它必須融化在每個空姐的人生觀里,成為一種自覺的思想。3 .有吃苦耐勞的精神。空姐在人們的眼中是在空中飛來飛去的令人羨慕的職業,但在實際工作中卻承擔了人們所想不到的辛苦,飛遠程航線時差的不同,飛國內航線各種旅客的不同,工作中遇到的困難和特殊情況隨時都會發生,沒有吃苦耐勞的精神,就承受不了工作的壓力,做不好服務工作。4 .熱情開朗的性格。空姐的工作是一項與人直接打交道的工作,每天在飛機上要接觸上千名旅客,所以她隨時需要與旅客進行溝通,沒有一個開朗的性格就無法勝任此項工作.本文由重慶航空學院采集!
2017 - 03 - 23
空中乘務員
主要職責是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適(例如為乘客供應飛機餐等餐飲),指導乘客使用機上安全設備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。飛機客艙服務是民航運輸服務的重要組成部分,它直接反映了航空公司的服務質量。除了處理飛機上偶發的緊急事件外,空姐基本上是在提供乘客各種機內服務,如發放飛機餐和飲料的準備、供應、機上娛樂系統的管理、免稅商品的販售以及協助旅客在機艙內舒適搭乘等等。因為空姐是第一線接觸乘客的人員,所以他們的一舉一動都代表著航空公司,形象至關重要。由于空姐在工作中經常旅行到世界各地,加上其工作性質,以及高于一般行業的薪資,因此成為不少年輕人前赴后繼地追求的職業。空姐的職業生涯可分為四個階段:普通艙乘務員、兩艙乘務員、區域乘務長、主任乘務長。一般學員在完成相應的業務培訓后,可擔當普通艙乘務員。隨著飛行小時數的增加,個人資歷的提升,通過相應的考核,可提升為兩艙/頭等艙乘務員。頭等艙乘務員考核期滿后,可擔當區域乘務長,成績優秀的區域乘務長經過考評委員會嚴格的考評后,可擔當主任乘務長,并可以獨立帶班執行國際航班以及首長專機任務。本文由重慶航空學院采集!
2017 - 03 - 22
空姐的秘密空姐的秘密
身材標準,不能過低也不能過高20世紀60年代是泛美航空的全盛時期。那時,該公司對空姐的身高標準最為嚴格,要求女性乘務員身高不得低于5.2英寸(即1.58公分),體重不得超過140磅(即56公斤),退休年齡不得晚于32歲,就職期間不得結婚生子。可想而知,該公司女性職員平均工齡僅為一年半。到了70年代,乘務員女權組織提出抗議要求航空公司更改錄取標準,其中退休年齡首當其沖。而到了八十年代,結婚年齡也最終放寬。那時候只要空姐愿意做這份工作,并且通過一年訓練,就能夠持續飛行。到了90年代,體重標準已經廢除。如今,這些標準已經變成了安全標準:只有在加長安全帶幫助下才能在乘務員座上坐穩的空乘,或者能夠堵塞安全出口的空乘將不能上機服務。此外,對于身高的規定有了更人性化的調整:乘務員要保證她能夠到行李架,但不至于撞到機艙頂。也就是說,身高標準根據不同機型的要求浮動在1.63公分到1.85公分之間。本文由重慶航空學院采集!
2017 - 03 - 13
看漂亮空姐的6大好處
漂亮的空姐養心無論男人,女人還是孩子看見美女無不覺得賞心悅目,心情豁然開朗,感覺好極了,心臟當然好了。亮的空姐養肝你見過誰會在飛機上對一個漂亮的空姐大動肝火嗎?一般都是發火的時候看見美女基本就沒脾氣了。漂亮的空姐養胃秀色可餐。飛機上的餐食出了名的難吃,但有幾個漂亮的空姐在,我們基本感覺不到餓,反而感覺航線好短。漂亮的空姐養肺見到漂亮的美女我們不自覺的口生津液,屏息凝神,航程中有她們相伴完全可以提高肺活量。漂亮的空姐養腎看見漂亮的空姐會導致男人分泌更多的荷爾蒙,強腎健體啊。當然了女人見到帥哥也一樣!本文由重慶航空學院采集!
2017 - 03 - 10
中國國際航空公司人才理念
國航人才理念為品德、激情、能力、業績,是公司用以評價、選擇、使用、培育人才的基本標準。品德是正確發揮才能的根本基礎,激情是干好工作的重要驅動力,才能是干一番事業的必備條件,業績是德才兼備者必須取得的結果。基本道德個人品質職業操守奮斗不止的精神積極主動的態度雷厲風行的風格追求創新的勇氣主動干事的動力專業技能綜合才能個人素質本文由重慶航空學院采集!
2017 - 03 - 09
中國國際航空公司人才理念
國航人才理念為品德、激情、能力、業績,是公司用以評價、選擇、使用、培育人才的基本標準。品德是正確發揮才能的根本基礎,激情是干好工作的重要驅動力,才能是干一番事業的必備條件,業績是德才兼備者必須取得的結果。基本道德個人品質職業操守奮斗不止的精神積極主動的態度雷厲風行的風格追求創新的勇氣主動干事的動力專業技能綜合才能個人素質本文由重慶航空學院采集!
2017 - 03 - 08
什么是飛行小時?
飛機的機組人員一個月內飛行的時間累積相加(不包括延誤等情況)所得出的時間,就是他們一個月的飛行小時。  飛行小時越多越好?  的確機組人員所得的待遇和他們的飛行小時息息相關,但真的是飛的越多,收入也越高嗎?顯然不是。根據民航局頒發的《CCAR121部》法規規定:合格證持有人在實施本規則運行中,應當建立用于機組成員疲勞管理的制度和程序,保證其機組成員符合本章適用的值勤期限制、飛行時間限制和休息要求。任何違反規定的人員不得擔任機組成員。  其實,機組人員也不想超負荷的工作,沒有得到充足的休息,這顯然是存在安全隱患。限定飛行小時是基于安全考慮,不讓飛行存在任何不安全因素,乘客的生命安全永遠是我們的重中之重。在追求利益的同時,我們首先還是要考慮飛機的安全,平穩的著陸。本文由重慶航空學院采集!
2017 - 03 - 02
空軍招飛學員保健知識
1、科學使用眼睛讀書寫字要坐姿端正,不塌腰,不歪頭,眼與書本要保持一尺左右的距離,不要長時間看一個地方,連續看書、寫字40分鐘后要休息片刻,以恢復視力。看電視、電腦時,連續觀看時間不宜過長,以1-2小時為宜,防止視覺疲勞。2、保證光線照度室內光線要適宜,照度要均勻。注意不要在太強或太弱的光線下看書,不要躺著看書,不要在乘車時或邊走路邊看書。不要長時間玩手機,特別是不要在暗處或熄燈后玩手機。3、堅持做眼保健操做操要專心、準確,切忌有擠壓、按壓眼球等粗魯動作,那樣對眼睛反而有害。4、講究眼睛衛生勤洗手,不隨便用手揉眼睛。不使用別人的毛巾和臉盆,提倡一人一盆一巾,養成良好的習慣,避免眼病相互傳染。本文由重慶航空學院采集!
2017 - 02 - 23
國航招聘常見問題
校園招聘中可同時申請幾類職位?您選取一類職位提交一次簡歷即可,具體的分配方向我們將根據您的基本情況、面試表現以及公司工作需求再行調劑。畢業生進入公司后的職位是否已確定?本次招聘旨在為公司打造一支專業知識過硬、綜合素質較高且熟悉公司業務流程的戰略性人才儲備隊伍,畢業生進入公司后的具體職位尚未確定。公司將為新員工制定專門的培養實習計劃,在第一年的崗位見習期內,綜合采用基層鍛煉、崗位輪換、導師帶教等方式,使新員工盡快熟悉各單位業務流程及相關情況,待見習期結束后再行確定聘用崗位。公司為新員工安排什么樣的培訓?新員工入職后將接受入職培訓以及相關單位的業務技能培訓,公司還為每位新員工安排帶教導師,以幫助新員工盡快了解企業歷史、文化、價值觀,掌握相關業務,完成學生到職業人的角色轉變。本文由重慶航空學院采集!
2017 - 02 - 15
航空公司企業文化
核心理念1、我們的精神:拼搏+熱情+進取+創新+責任=深航企業精神 2、我們的價值觀:持續改進、團隊、尊重經營準則1、市場準則:今天的質量就是明天的市場2、戰略準則:不爭第一、只創特色 3、服務準則:任何時候、自然體貼、深圳航空4、安全準則:永恒安全、從零開始管理法則1、流程法則:精簡、精進、精準2、組織法則:誠信協作、務實高效 3、團隊法則:協作共享、包容個性 4、溝通法則:無界限溝通、無障礙溝通、無極限溝通 5、人才法則:人才四德 智、信、仁、勇 6、績效法則:崇尚業績、注重能力 7、學習法則:創新源自學習本文由重慶航空學院采集!
2017 - 02 - 13
航空知識:哪些天氣影響航班
雷電、冰雹和颮,均給飛行造成很大的困難,嚴重的會使飛機失去控制、損壞、馬力減少,直接危及飛行安全。低云是危及飛行安全的危險天氣之一,它會影響飛機著陸。在低云遮蔽機場的情況下著陸,如果飛機出云后離地面高度很低,且又未對準跑道,往往來不及修正,容易造成復飛。有時,由于指揮或操作不當,還可能造成飛機與地面障礙物相撞、失速的事故。低能見度對飛機的起飛、著陸都有相當的影響。雨、云、霧、沙塵暴、浮塵、煙幕和霾等都能使能見度降低,影響航空安全。地面能見度不佳,易產生偏航和迷航,降落時影響安全著陸,處理不好,還會危及飛行安全;當航線上有霧時,會影響地標航行;當目標區有霧時,對目視地標飛行,空投、照相、視察等活動有嚴重的影響。低空風切變對飛機的起飛和降落有嚴重的威脅。風切變即是在短距離內風向、風速發生明顯突變的狀況。強烈的風切變瞬間可以使飛機過早地或者被迫復飛。在一定條件下還可導致飛機失速和難以操縱的危險,甚至導致飛行事故。本文由重慶航空學院采集!
2017 - 02 - 10
空姐應對沖突的三個技巧
閉口傾聽 如果發生了爭吵,切記、免開尊口。 先聽聽別人的,讓別人把話說完。要盡量做到虛心誠懇,通情達理。靠爭吵絕對難以贏得人心,立竿見影的辦法是彼此交心,這在吵架中絕對做不到。憤怒情緒發生的特點在于短暫,"氣頭"過后,矛盾就較為容易解決。當別人的想法你不能茍同,而一時又覺得自己很難說服對方時,閉口傾聽,會使對方意識到,聽話的人對他的觀點感興趣,這樣不僅壓住了自己"氣頭",同時有利于削弱和避開對方的"氣頭"。"風平而后浪靜,浪靜而后水清,水清而后游魚可數",待"風平浪靜"后,再來論理,可以避免雙方大傷感情,往往能收到理想的結果。 記得有一次,航班延誤2個小時。旅客登機后由于機場流量過大,我們的航班還需要等待約2個小時的航空管制。部分旅客終于如我們預期的那樣憤怒了。一個裝有127人的737飛機上,有大約7、8個旅客在怒吼。針對航班延誤問題,這些旅客還將其他的不滿一并朝乘務員爆發。后艙的3名乘務員多次給正在F艙旅客服務的我(我是當班乘務長)打來電話,要求我去后艙看看。我走出F艙,三名乘務員都在客艙中解答旅客問題。可是航空管制原因不是機組可以掌握的,在這時不停強調原因很難得到旅客的滿意。我將乘務員召集到后艙開了個小會,要求大家沉住氣,頂住壓力,從現在開始由我一人出去回答旅客問題,其他乘務員都進客艙進行送水、發報紙、打開通風氣的細微服務。我們重新回到客艙,旅客的問題依然很多,我主要采取傾聽的辦法與旅客交流。其他乘務員忙碌的送水,雖然也很忙,但客艙秩序明顯轉好。 我們通過實際的服務工作和傾聽的方法向旅客傳遞我們友好的態度,避免了為解釋不清的問題與旅客發生正面沖突,“躲”過了旅客的氣頭,緩解了客艙氣氛。事后,還有旅客為我們留下了表揚信。 閉口傾聽必然是讀人的一種方法,這樣不僅能避免矛盾,還能了解對方做到知情善解、知人善任。本文由重慶航空學院采集!
2017 - 02 - 09
選擇去報考空姐有啥要求?
空姐在執行航班任務時化妝應以淡雅、清新、自然為宜。一些簡單的化妝方法有: 先用清潔霜清潔皮膚; 用粉底霜打底,改善臉的膚色; 眼的化妝,先從眼瞼開始,在眼皮折線以下,從內眼角到外眼角施上眼影粉,要使用柔和的色彩,如淡紫色或棕色,最后用海綿球將眼影粉的邊緣涂開一些,以顯得柔和。 用眼線筆在眉毛下勾出與眼影相協調的眼線,然后在上眉毛的根部用深棕色、灰色或黑色眼線筆淡淡地點出一條虛線,再用潮濕的小刷子將這些虛點刷成一條柔和的線。用棕色或黑色睫毛油施到睫毛端部,先從內向外刷,然后再從下向上刷。 抹胭脂的時候,在涂抹胭脂前,先對鏡子笑一笑,將胭脂涂抹在雙頰高起的部位,然后以手指輕輕向眼角拍上去,這樣會產生類似天然紅潤的效果。 工作妝決不可濃妝艷抹,口紅也不可涂得過于鮮紅。在飛行中應注意隨時補妝,這樣可以給旅客一種飽滿的精神狀態。  對身材要求要求苗條,絕不能臃腫,苗條身材很重要,對保持有困難的,允許隨身帶一些健康的的類似草本曲纖瘦身食品帶飛機,平時飲食要自覺注意,不要暴飲暴食。保持良好身材給客人以良好的視覺感覺。本文由重慶航空學院采集!
2017 - 02 - 08
空姐福利待遇如何?
1.健康療養  航空公司乘務員每年享有健康療養,療養費用全部由公司承擔。  2.住房補貼及保險  空中乘務員入職后,一定時期內由公司免費提供設施齊全的集體公寓。此后,可享受優厚的住房補貼。同時,乘務員享受多余其他工種的養老保險等各種全面保障性的保險。  3.職工機票  空中乘務員在公司工作滿1年后,可享受一定數量的全免優惠機票(任意國內或國際航班),該機票可由乘務員本人或其直系親屬以及其愛人或直系親屬使用;如果全免機票使用完,乘務員本人可在公司內部任意航線上享受不限次數的二點五折優惠機票;親屬可以使用有限次數的二點五折優惠機票,讓乘務員的家人也享受乘務員的優厚待遇。本文由重慶航空學院采集!
2017 - 02 - 07
會說英語對空乘應聘有好處
會英語有絕對優勢英語面試關,雖然考官只是問是不是喜歡這份工作之類的簡單會話,但一些面試者卻依然回答不上來。“參加空姐招聘,如果能達到高三英語水平,就肯定能過關。從面試情況來看,大約有兩三成的考生能夠通過形象關和英語關的初試。”海航負責招聘的工作人員表示。如今,航空公司競相開通更多航線,對空乘的外語水平也提出了更高要求。據介紹,除了英語之外,掌握一些小語種也會具備很強的優勢。本文由重慶航空學院采集!
2017 - 02 - 06
航空空姐培訓哪些方面的氣質呢
空姐要求重點培養的氣質--沉穩  不要隨便顯露你的情緒。不要逢人就訴說你的困難和遭遇。在征詢別人的意見之前,自己先思考,但不要先講。不要一有機會就嘮叨你的不滿。重要的決定盡量有別人商量,最好隔一天再發布。講話不要有任何的慌張,走路也是。  空姐要求重點培養的氣質--細心  對身邊發生的事情,常思考它們的因果關系。對做不到位的執行問題,要發掘它們的根本癥結。對習以為常的做事方法,要有改進或優化的建議。做什么事情都要養成有條不紊和井然有序的習慣。經常去找幾個別人看不出來的毛病或弊端。自己要隨時隨地對有所不足的地方補位。  空姐要求重點培養的氣質--膽識  不要常用缺乏自信的詞句。不要常常反悔,輕易推翻已經決定的事。在眾人爭執不休時,不要沒有主見。整體氛圍低落時,你要樂觀、陽光。做任何事情都要用心,因為有人在看著你。事情不順的時候,歇口氣,重新尋找突破口,就結束也要干凈利落。  空姐要求重點重點培養的氣質--大度  不要刻意把有可能是伙伴的人變成對手。對別人的小過失、小錯誤不要斤斤計較。在金錢上要大方,學習三施(財施、法施、無畏施)不要有權力的傲慢和知識的偏見。任何成果和成就都應和別人分享。必須有人犧牲或奉獻的時候,自己走在前面。本文由重慶航空學院采集!
2017 - 02 - 04
形體訓練對空乘的重要性
第一、修塑體型體態,矯正不良身體姿態很多同學剛來我們學校的時候都會有一些通病,就是歪肩、駝背、O型腿等等。這些情況對于空乘這個專業來說是絕對不允許的。所以我們學校首先就是通過芭蕾形體來矯正學生們的外在形象。在芭蕾形體的基礎訓練中,要求“開、繃、直、立,針對空乘班學生無基本功基礎的這一特點,芭蕾形體訓練的內容設置難度不大,通過把桿上對頭、肩、胸、腰、腿、各身體部分的分解訓練到把下的手位、腳位、小跳的組合,由易至難,達到矯正不良身體姿態的效果。第二、培養高雅的氣質和自信心形體訓練不僅修塑人的形體,同時還可以提高自身的高雅氣質。我們都知道,芭蕾舞起源于意大利,是意大利的貴族們在宮廷里欣賞的一種舞蹈。所以芭蕾訓練訓練更加突出的是一種高貴、典雅的氣質,這種由內而發的氣質會大大提升學生的自信心,而這種自信所展露出來的笑容是最美的笑容。作為航空公司、作為我們前沿藝術培訓學校、又或者是作為旅客最想看到的正是這種充滿自信、陽光的笑容。第三、增強體質、全面提高身體素質通過采用多種綜合訓練方式進行鍛煉,這樣不僅使關節的柔軟性、靈活性、協調性得到發展,同時也可以使內臟器官及新陳代謝得到改善,增強心肺功能。由于形體訓練的內容豐富多彩,決定了它對身體影響的全面性。可達到增強體質,全面發展素質的作用。本文由重慶航空學院采集!
2017 - 01 - 19
航空空姐招生穿衣有沒有講究
每次的空姐招生面試現場,那可是場面非常的火爆,但是學生們i穿什么衣服的都有,五顏六色的。有些同學就i會問了,穿衣服參加空姐招生面i試還有講究?答案是肯定的,無論是做什么衣i著是很重要的,何況是空乘專業呢。  如果你是去i參加空姐招生面試的學生,你可以穿衣制服就可以了,如果你自己看這i制服不是很和你的身體,那么在這里還是勸你穿一身合i體的衣服就好,如果你穿的 制服不合體會讓面試官認為你穿上空姐制服也會不好看的,但是你要是i穿上自己合體的衣服呢,站在那里亭i亭玉立,氣質什么都表現出來,那么面試官i就會認為你穿 上空姐制服的時候肯i定會更加有氣質的。  空姐招生 空姐要求  所以說空姐招生面i試穿衣服還是很有講究。如果你真想i通過空姐招生面試,那么在穿著打扮方i面要多下點功夫,空姐招生面試還要求素顏淡妝參加,不要濃妝艷抹。本文由重慶航空學院采集!
2017 - 01 - 18
想當空姐如何準備應聘呢?說說招聘的應聘準備
簡單來說,首先需要關注招聘信息,如何獲得招聘信息呢?當前,這類消息可以說是滿天飛,哪些信息是官方發布的呢?即使是官方發布的信息,是不是知道了之后就不用關注呢?這其中,也有不少需要說清楚的問題,留待以后吧。大家需要關注官方的消息,并且直至應聘完成前,都需要持續關注。知道了招聘信息后,第二步就是應聘準備。其實也挺簡單的,不過,多數同學是高度重視,把準備工作“土豪化”,實際上,這是沒必要的。相信很多同學都走入了這個誤區,為社會GDP增長貢獻了不少啊~也不是說完全不需要準備。準備工作的重點其實三方面:一是行程;二是著裝;三是資料。行程其實是重中之重。因為多數航空公司目前招聘的報名,都是限定了時間的,一般就那么幾個小時,例如深航一般是9點到10點,過時間就不能報名了,所以需要提前規劃好行程。建議提前到達,同時,不建議所謂的拼房合租。行程的規劃,安全第一。有同學希望入駐招聘酒店,能夠提前接觸招聘人員,其實這是做不到的,達不到你所期望的目標。方便安全即可。已經明確了著裝打扮的要求,而且已經限定的非常具體了,我們不需要額外的夸張的打扮。自然、大方、得體、美麗,保持自然的微笑,適度靈活的反應能力,足夠了。哦?五官?這個已經是天生的。為這個去整容?我告訴你,我們的經驗豐富到,幾乎1秒鐘就知道你是否整過容,你可以換位思考一下后果。是的,換位思考,假如你是考官……其實,這幾乎不需要什么特別的打扮。花了那么多錢,為面試準備買了那么多衣服或者化妝品,其實對于這幾分鐘,使用價值或者說效用,不會有什么大作用。本文由重慶航空學院采集!
2017 - 01 - 17
空姐的絲巾有什么功能
幾乎每次看見空姐,都是以系絲巾的形象出現? 這是為什么呢1988年7月1日,國際航空公司的空乘人員穿上了由法國知名時裝設計師 皮爾卡丹設計的新裝,稱為“寶石藍”制服,空姐制服為無領的上衣搭配裙了和長褲,襯衫領日條紋圖案,脖了上配小絲巾,頭頂小圓帽,空少制服顏色與空姐保持一致,款式上大致不變,這樣的一系列搭配組合可以說在當時以為轟動,這樣的具有“民族性、時代性、職業性”的空乘制服是新中國民航史上的第一套具有真正意義的空中乘務員制服,也是空乘制服中的設計典范。功能1·設計傳承,這次的空乘服裝設計對以后制服的設計都有不可或缺的影響。這也就一定基礎上奠定了空姐大多以絲巾配馬甲款式的形象出現。功能2·色彩點綴,穿制服本就是容易統一沉悶,絲巾在歷史配飾中無一不起著錦上添花的作用。本文由重慶航空學院采集!
2017 - 01 - 16
空姐禮儀站姿是如何訓練
站姿是空乘禮儀標準中最為基本的,空乘禮儀標準的站姿,上身需要挺直,頭要擺正,目光平視,將下頜微微收回,面帶微笑,至于挺胸收腹自然是任何時候都應該注意的。站姿大致有四種:側放式、前腹式、后背式和丁字步。一般來說男士可以采取雙腿分開與肩同寬的姿勢,雙手置于身體兩側,或相握于身后(一只手握住另一只手腕);而女士則可以雙腳呈丁字步站立,雙手交叉輕握懸垂于身前,如長時間與人交談,則可微微提起雙手交握于胸前。無論男士還是女士,應盡量避免含胸低頭或高昂著頭。  另外,兩只手插在褲口袋里也是不雅觀的舉動。男士可以一只手插進褲口袋,而女士著職業裝時絕對不能將手放進口袋。此外還應注意,身體倚靠墻壁、柱子或桌子會給人以懈怠懶散的感覺空姐空乘禮儀站姿訓練:穿高跟鞋站1小時。準空姐小王介紹,在空乘禮儀練習中,會練習站姿、行走、步速、轉身、微笑。為了讓空姐在為乘客服務時身姿更挺拔、步速更到位、轉身更整齊、笑容更自然,每個動作都要分解練習成百上千次,才能夠過關,練習的時候是相當的辛苦,但是,為了可以學習好空乘禮儀,更好地為乘客服務,最終都堅持下來了,不過,當時真的挺不容易的。  空姐A說, 可能在大家眼里并不覺得站姿有什么困難,其實,空乘禮儀站姿可并不像我們想象中站著那么簡單,在練習的時候,每名準空姐必須穿著5厘米高的高跟鞋,頭上頂一本書,兩腿膝蓋間夾著一張普通的白紙。一站就是一個小時,不論是書還是紙都不可以掉下來,否則就得重做。等到休息時,兩條腿連打彎都特別疼,不過,經過一段時間的練習,終于可以讓自己練就一身空姐站姿標準,不管是對自己從事空乘工作還是從事其他行業的禮儀服務工作都是非常有幫助的。本文由重慶航空學院采集!
2017 - 01 - 12
報考空乘學校該從哪里下功夫
想要了解學校的就業情況要先知道學校是否有著穩定的就業渠道,是不是和一些航空公司有著合作關系,一般空乘學校都會和航空公司簽署協議,就是為了能夠為畢業的學生更好的就業,參加空乘培訓一般都會比較有優勢,相對社會招聘來說,航空公司都希望能找到更好的人員,特別是有過培訓經驗的很快就能上崗適應工作,這也是航空公司最希望的。除此之外空乘學校的選擇上要看規模。目前我國的空乘學校雖然很多,但是相對能上規模的卻并為數不多,主要集中在北京和上海、等地。還有要多了解該院校的教職員工隊伍。空乘類的院校雖多但是具有雄厚實力的教職工隊伍的確是不多,在這點是要尤為注意。那怎樣去了解一所院校的教學隊伍呢?在沒用人熟知的情況下,考生和家長可以做詳細的咨詢本文由重慶航空學院采集!
2017 - 01 - 11
航空機場安檢:技術改變未來
要想在增強邊檢可靠性的同時減輕旅客的負擔,離不開科學技術的應用。美國國會想要將生物識別技術的應用范圍從入境旅客拓展至離境旅客。美國海關與邊境保護局(CBP)現在只收集離境旅客的名字,但是目前正在測試幾種生物識別工具。在過去12個月里,CBP已經使用移動設備在10個機場采集了24000名外國人兩根手指的指紋。  DHS正在致力于實施一個增加生物信息采集量的計劃,以期能夠更為緊密地跟蹤外國旅客的行蹤。該項目將自2018年起在邊境投用更多的生物識別掃描儀,其中可能包括虹膜、面部和指紋識別系統。DHS的官員表示,一旦在邊檢站驗證了旅客的生物信息,該旅客將無法把自己的證件送給冒名頂替者。自2004年起,DHS就開始實施生物信息采集項目。  科尼利厄斯表示,機場沒有獲取生物ID所需要的空間,CBP也可能欠缺這方面的資金和工作人員,且會延長旅客的等待時間。他認為如果使用假名的恐怖分子想要逃離美國,完全可以采用陸路或者海路的方式,只是因為飛行是遠距離運輸最快捷的手段,所以恐怖分子才傾向于選擇乘坐飛機。A4A認為,在出境審查時進行任何生物識別技術所需費用都應由政府承擔。  生物識別和自動化技術發展迅速。2012年,澳大利亞開始嘗試應用生物識別技術,掃描兩根手指指紋以驗證入境旅客的身份。今年6月,新加坡開始在海陸空所有入境點掃描旅客的拇指指紋。對于外國旅客,每次出入境都需要通過拇指指紋確認身份才能通關,新加坡公民則使用自動進入系統而無須驗證指紋。本文由重慶航空學院采集!
2017 - 01 - 10
參加空乘面試如何避免小動作出現
參加空乘面試的學生要注意哪些小動作呢?也許在面試的時分一個不經意的小動作都會影響到你面試的成果,空乘專業需求慎重,且有自傲的人才,小動作就代表你沒有自傲,不夠慎重,那么有哪些小動作是要注意的呢?下面小編帶我們一起來了解一下。  在與面試官面談的時分猶豫嚴重也許會不經意的拽衣角或許耍弄扣子,這么的動作也許你自個也沒有注意,可是面試官一定會發現,這一景象能看出你的嚴重和焦慮,不要頻頻的撥弄頭發,會透露出你的敏感和神經質,還會令人發生不被尊重的感受,在敘述一些觀點的時分要以平穩、平實的情緒為準則,不要有過于夸張的肢體動作,目視考官,怕嚴重的話能夠看考官的腦門,這么既顯示出你的自傲,也會讓人感受到你很有禮貌,別的最主要的一點要時刻注意淺笑。本文由重慶航空學院采集!
2017 - 01 - 09
空乘面試標準的站姿注意哪些
首要,最簡單體現姿態特征的,是人處于站立時的姿態。規范的站姿,上身要挺直,頭要擺正,目光平視,將下頜輕輕回收,面帶微笑,至于挺胸收腹自然是任何時分都應該注 意的。站姿大致有四種:側放式、前腹式、后背式和丁字步。通常來說男人可以采納雙腿分開與肩同寬的姿態,雙手置于身體兩邊,或相握于身后(一只手抓住另一 只手腕);而女士則可以雙腳呈丁字步站立,雙手穿插輕握懸垂于身前,如長期與人攀談,則可輕輕提起雙手交握于胸前。不管男人還是女士,應盡量防止含胸低 頭或昂揚著頭。別的,兩只手插在褲口袋里也是不雅觀的行為。男人可以一只手插進褲口袋,而女士著職業裝時絕對不能將手放進口袋。此外還應注意,身體倚靠墻 壁、柱子或桌子會給人以松懈懶散的感受。  心理學家指出,雙腿并攏站立的人,通常會給人以穩健、塌實、可信賴的形象,但一起也會給人不是極好觸摸的形象;而兩腿分開站立、雙腳有點外八字的人,則傳遞給人以英勇、進步、具有主動積極態度的信息;雙腿并攏站立、雙腳一前一后的人,則是對比有志向和 方針的人,性情急燥但很英勇和富于冒險精神;還有一種人,站立的時分,以一只腳為重心,另一只腳的腳尖著地放在重心腿的后邊,這類人大多喜歡改變,情愿接 受挑戰。當然,站姿并不能完全代表一個人,由于受過專業訓練會改變人的身體姿態,但它最少可以闡明一點,站姿是一種重要的言語,它具有傳情達意的才能。本文由重慶航空學院采集!
2017 - 01 - 06
參加空乘面試聽清考官問題再回答
① 面臨考官,必定要準確的運用敬重用語,這一點非常主要。② 主考官的說話必定仔細聽取,能夠不失時機的說幾聲“嗯”,“是的”,或許允許表明自個在注意的傾聽。③ 面臨考官的發問,在答復疑問前,需求整理好思路再開端答復,答復必定要有條理性,更主要的需求論述自個的要點,用簡練的言語,表達自個最主要的內容,必定要把答復的疑問講清楚。④ 在答復疑問時,需求把握必定的言語竅門,談吐時口齒清楚,語速適中,音量適中,用詞文明,不說臟話粗話我們都知道啦,日常日子中的一些口頭禪也不要呈現。⑤ 與考官攀談時,需求注意考官的表情,假如他表現出非常集中地聽你論述,闡明對你談的東西是對比感興趣的,這個時分,你無妨多談幾句;假如他體現的是心猿意馬的表情,那么,你就不要滔滔不絕的說個不停了,需求盡快中止。這也是在調查你的調查才能。⑥ 面試的時分恰當的運用你的幽默與機敏,能夠為面試者加分。不過也要如是答復,不能夠惹是生非,胡編亂造。
2017 - 01 - 05
空乘面試簡歷有什么作用
簡歷之基本法則  一份好的簡歷,是獲得空姐面試機會的重要工具,它首先應該包含這幾個基本要素:自我基本情況介紹,如年齡、性別、學歷等;工作經驗的詮釋,如工作時間、負責過的項目等;還有就是求職意向。  如今,網絡招聘平臺的快速發展與逐漸完善,為求職者及求才企業提供了非常便捷的渠道,但是由此帶來的海量信息對于求職者以及求才企業來說,也成為一種負擔——HR沒有足夠的時間和耐心去審閱識辨每個簡歷。本文由重慶航空學院采集!
2017 - 01 - 04
就近招空姐空少最美的你不要化濃妝
女生裙裝不美瞳,男生正裝配領帶初次見面,女生、男生著裝方面均有要求。女生需穿裙裝,不化濃妝,不要美瞳,盡量將頭盤起,露出額頭和鬢角;男生則需穿正裝配領帶。必備材料:應聘申請表(A4紙,正反打印在一頁上),為保證聯系通暢,請準確填寫聯系電話,且在參加面試至入職報到期間,請勿更換個人聯系方式;身份證原件、復印件;外語證書原件、復印件(如有請提供);學信網學籍/學歷信息查詢頁(含二維碼,有效期三個月以上)。據悉,現場提交應聘申請表報名后,參加面試。南航提醒:公司從未委托或授權其他單位招聘,也從未委托或授權其他單位以合作辦學、代培、代招方式進行乘務學員培訓。敬請廣大應聘者在應聘時提高警惕,以免上當受騙。公司對應聘者身份及相關材料的驗證貫穿于招聘、培訓、上崗全流程,對于任何環節發現不符合公司招聘條件的,都將取消錄用資格。對于招聘中的舞弊及相關人員,將列入公司招聘黑名單;對于涉嫌違法亂紀行為,將移交公安機關處理。
2017 - 01 - 03
空姐面試穿衣服有什么講究
每次的空姐招生面試現場,那可是局面十分的火爆,但是學生們i穿什么衣服的都有,五光十色的。有些同窗就i會問了,穿衣服參與空姐招生面i試還有考究?答案是肯定的,無論是做什么衣i著是很重要的,何況是空乘專業呢。  假如你是去i參與空姐招生面試的學生,你能夠穿衣制服就能夠了,假如你本人看這i制服不是很和你的身體,那么在這里還是勸你穿一身合i體的衣服就好,假如你穿的 制服不合領會讓面試官以為你穿上空姐制服也會不美觀的,但是你要是i穿上本人合體的衣服呢,站在那里亭i亭玉立,氣質什么都表現出來,那么面試官i就會以為你穿 上空姐制服的時分肯i定會愈加有氣質的。  空姐招生 空姐請求  所以說空姐招生面i試穿衣服還是很有考究。假如你真想i經過空姐招生面試,那么在衣著裝扮方i面要多下點功夫,空姐招生面試還請求素顏淡妝參與,不要濃妝艷抹。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 12 - 29
報考空乘學校該從哪里下功夫
想要了解學校的就業情況要先知道學校是否有著穩定的就業渠道,是不是和一些航空公司有著合作關系,一般空乘學校都會和航空公司簽署協議,就是為了能夠為畢業的學生更好的就業,參加空乘培訓一般都會比較有優勢,相對社會招聘來說,航空公司都希望能找到更好的人員,特別是有過培訓經驗的很快就能上崗適應工作,這也是航空公司最希望的。  除此之外空乘學校的選擇上要看規模。目前我國的空乘學校雖然很多,但是相對能上規模的卻并為數不多,主要集中在北京和上海、等地。還有要多了解該院校的教職員工隊伍。空乘類的院校雖多但是具有雄厚實力的教職工隊伍的確是不多,在這點是要尤為注意。那怎樣去了解一所院校的教學隊伍呢?在沒用人熟知的情況下,考生和家長可以做詳細的咨詢。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 12 - 28
航空安全員前景如何
一般就是6000-7000的樣子。安全員沒什么辛苦的,就是跟著飛機飛,遇到情況要挺身而出,就這些了。一般都是年輕小伙子,到了年紀轉地面的后勤工作。  航空安全員,又稱飛行安全員,指在民用航空器中執行空中安全保衛任務的空勤人員。不同于飛行警察(空警),航空安全員是航空公司職工,而空警是警察,是公務員。  工作職責:航空安全員的職責是保衛機上人員與飛機的安全,處置機上非法干擾及擾亂性事件。部分兼職安全員還要承擔客艙服務工作。航空安全員必須在機長的領導下進行工作。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 12 - 27
國際郵輪專業怎么樣
郵輪財產被視為"漂浮在黃 金水道上的黃 金財產"。進入21世紀今后,天下郵輪經濟成長迅猛,近年來不停堅持年均8%至9%的增長速度,遠遠跨越海內旅游業的全體增長速度。近幾年來,更是呈加快增長的態勢,海內沿海游船和內河游船、特別是長江游船旅游也日趨成熟和完美,對海上旅店的治理和辦事職員的本質請求越來越高,特別必要既有實踐常識又有實際操作技巧,  今朝環球奢華郵輪數目已達300到400條郵輪,據了解,每艘奢華郵輪員工要裝備800-1600名員工不等。其中包括百般餐廳、酒吧、客房、阛阓等部分的辦事職員,及攝影師、安保、收銀、人事、兒童關照、主持人、岸上向導等多種多樣的崗亭。是以急需招募大批的海內海乘職員。  海乘重要工具為奢華郵輪造就海上乘務的業余職員,事情性子和地面乘務鄰近。但因為郵輪空間較大,屬家庭式奢華郵輪客輪,就像一艘飛行在海上的五星級大型度假旅店,各類舉措措施包羅萬象,集商務、集會、餐飲、美食、文明、休閑、文娛、旅游、旅行為一體,是以辦事的規模和崗亭遠多于空乘。海乘職員的上風事情情況好,奢華級郵輪,設備先進,平安水平高,生涯前提良好,就像一個海上挪動的超星級旅店,領有游泳池、健身房、文娛中心、劇場、購物中心、商務中心、藏書樓、美容美發室、病院等。事情與旅游并駕,碧海和藍天共色,縱情暢游天下,飽覽異國風情咀嚼多元的文明,交友列國的同伙、旅游天下的機遇、寶貴的人生經歷,更重要的是咱們的職員將是來日誥日中國郵輪業的魁首本文由重慶航空學院采集!
2016 - 12 - 26
空乘專業怎么樣?
每次的空姐招生面試現場,那可是場面非常的火爆,但是學生們i穿什么衣服的都有,五顏六色的。有些同學就i會問了,穿衣服參加空姐招生面i試還有講究?答案是肯定的,無論是做什么衣i著是很重要的,何況是空乘專業呢。如果你是去i參加空姐招生面試的學生,你可以穿衣制服就可以了,如果你自己看這i制服不是很和你的身體,那么在這里還是勸你穿一身合i體的衣服就好,如果你穿的 制服不合體會讓面試官認為你穿上空姐制服也會不好看的,但是你要是i穿上自己合體的衣服呢,站在那里亭i亭玉立,氣質什么都表現出來,那么面試官i就會認為你穿 上空姐制服的時候肯i定會更加有氣質的。空姐招生 空姐要求所以說空姐招生面i試穿衣服還是很有講究。如果你真想i通過空姐招生面試,那么在穿著打扮方i面要多下點功夫,空姐招生面試還要求素顏淡妝參加,不要濃妝艷抹。
2016 - 12 - 23
學空姐條件是什么?
1、容貌較好、五官端正、身體健康;  2、女身高:164-172cm;身材勻稱、性格較好,品德優良,遵紀守法;  3、五官端正,牙齒潔白整齊,形象氣質佳,矯正視力1.0以上,眼球沒有發生變形,無色盲、色弱、斜眼,聽力不低于5米;  4、面部、頸部、手部無明顯疤痕, 膚色好,無久治不愈的皮膚病,如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等;  5、口齒清楚,普通話流利,英文發音基本準確;  6、無精神病史及癲癇病史,肝功能正常,無腎炎、傳染病及各類慢性疾病。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 12 - 22
大陸航空愛招臺灣空姐
具服務業優勢的臺灣近年大受大陸航空公司青睞,春秋、吉祥、海航等大陸航空,2014年起陸續跨海來臺征空服員,招募人數有增加趨勢。二度來臺招兵買馬的海南航空高層分析,臺灣服務業水平高,臺灣空姐細心的服務態度加上輕軟“臺灣腔”,已成為一大特色。  據臺灣中時電子報網站11月9日報道,陸港澳、新加坡、泰國、日本等地航空公司都看中臺灣服務業優勢,紛紛向臺灣空服員招手。據統計,多地航空公司一年度在臺釋出的空服員職缺達上千個,薪資福利、征才條件也優于本地公司。  臺空姐服務精品航線  報道稱,繼2014年兩岸廉航春秋航空首開先河,大規模跨海來臺招聘空服員,大陸航空公司便陸續來臺“敲門”,希望藉臺灣空姐的服務提升競爭優勢。臺灣空服員輕聲細語的“臺灣腔”,甚至成為航空公司賣點。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 12 - 19
展示自己最靚麗的一面
靚麗空姐歷來是東海航空引人注目的一道風景線。這一天,又有31名美麗的女孩來到東海航空追逐她們的飛行夢想,她們來自全國各地,基本就讀各大院校的空乘專業,經過東海航空人事部門的重重篩選,她們終于來到了東海航空深圳基地的終審現場,離夢想只有一步之遙。看顏值,更看專業素養。2016年11月16日上午,東海航空公司行政人事部和相關部門領導專門抽出時間來參加終審工作,對參加終審的人員提問和評分。“未來空姐”們現場表現落落大方,既在展示環節表現出自己最靚麗的一面,又在提問環節展現了自己對空乘專業的熱愛和對專業知識的熟練。空乘終審結束后,入圍者將參加培訓,成為東海航空的準空姐。東海航空致力于為旅客提供至優至上的服務,誠邀優秀乘務員加盟,歡迎加入公司展現您的非凡魅力,牽手東海追求卓越!本文由重慶航空學院采集!
2016 - 12 - 16
航空地勤能做哪些工作
1、 值機:(主要負責旅客登機前更換登記牌、收運旅客的托運行李、安排旅客的座位)。  2、 機場安檢 :(主要負責進入機場的人員,行李、貨物的安全檢查等。)  3、 VIP客服 :(是指在各大航空公司設在機場為會員服務的工作人員,)  4、 易登機 :(是指貴賓服務人員,主要為貴賓辦理自購票至登機一切手續及相應服務的工作人員。)  5、 空乘人員:(是在各大航空公司擔任公共管理,機場協調、空乘服務、安全檢查等能為乘客提供高品質服務的工作。)  6、 航空票務(男,女)  7、 兩艙接待(男,女)  8、 機場商貿(男,女)  9、 機場收銀(男,女)  10、 機場消防(男)  11、 飛機維修(男)  12、 大廳客服中心(女)  13、 行李寄存、行李打包、行李查詢(男,女)  14、 輸單員(男,女)  15、 一線收派員(男)本文由重慶航空學院采集!
2016 - 12 - 15
空乘專業面試自我介紹
我們都知道,報名航空院校的空乘專業是需要通過航空院校舉辦的空姐招生面試的。航空院校的空姐招生面試一般都不會很難。面試的時候主要是檢查一下學生的身體條件是否符合空乘專業的學習要求。  除此之外,空姐招生老師還特別關注學生的個人形象和氣質。所以在參加面試的時候要特別的注意個人的問題,要有禮貌,記得要保持微笑。不要怕面試的評委老師,他們往往面無表情,那只是他們審美疲勞了,不要過于緊張。自我介紹說的簡單一點就可以了,只要能夠給空姐招生面試的評委老師留下一個好的印象,被錄取是輕而易舉的事情。  下面就給大家介紹一個空乘專業招生面試的自我介紹案例,希望對你有所提示。  各位早上好,我的名字叫XXX,我今年XX歲,畢業于XX學校。從小我就有一個夢想,夢想著有一天能在藍天中飛翔。現在我終于有了這個機會來實現我兒時的夢想。如果我能得到這個工作,我會盡我的全力去做好它。因為我愛這份工作。謝謝!本文由重慶航空學院采集!
2016 - 12 - 14
重慶航空學校
根據《中國民航發展第十三個五年規劃綱要》,中國民航業十三五期間業務規模年均增長12%以上,到2020年,運輸機場達到260個以上,建成20個以上的大型機場為核心的綜合交通樞紐,運力年均增長11%,100公里范圍內覆蓋全國91%的人口。中國正處于民航大國到民航強國的轉變過程中,民航業在未來很長一段時間將處于發展的黃金期。國內外航空業、旅游業的持續穩定發展,整個航空業自身也將演變成一個集空乘服務、民航管理、機場物流、機械機務、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票務銷售等多元化的復式行業,必將為航空服務方向的畢業生提供更加廣闊的就業空間。  就業渠道嚴格按照用人單位要求初選學員,進行嚴格的面試體檢。設立就業指導中心,專門負責就業工作。學院各項目合作方與國內外多家航空公司、機場建立了長期良好的合作關系,輸送的人才獲得了用人單位的認可。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 12 - 12
空乘專業面試禮儀非常重要
學生在參加空乘專業招生面試的時候還會對你的形象進行考察,要注意個人衛生,特別是一些男生,指甲要清理干凈,不要有污垢,要是這樣的話,很容易給招生面試的老師留下一個不好的印象,會壓低你的形象分。  參加空乘專業招生面試的時候要注意放松自己心情,把心態調整好,面試過程中一般都會有有中文表達和英語口語,如一些簡單的對話,自我介紹的機會比較多一些,如果能適當的做些這方面的準備,應該會起到事半功倍的效果。  還有一點是著裝上的問題,空乘專業面試的著裝最好能夠保持看出來像個學生的樣子,不要化妝,不要太過成熟化,要給人一種整潔、大方的感覺就可以了。一些禮貌跟禮儀的問題,也要引起學生們的注意,如跟老師打招呼的,也許會有意外的收獲。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 12 - 09
航空空姐提前登機做哪些工作
一般來說,乘務組會在旅客登機前一小時上飛機。首先她們會根據各自負責區域的機門和應急設備進行檢查。目的是保證飛機上的氧氣瓶、滅火瓶等應急物品處于隨時可用的狀態。然后是檢查客艙服務設備和客艙服務設施,包括座椅靠背、娛樂系統、烤箱和燒水壺等,如發現有不能使用的就馬上通知機務上機進行修理。  在所有設備都檢查完畢之后,乘務員們就會清點和擺放航食和機上用品,而頭等公務乘務員,還需要準備迎賓飲料、熱毛巾和拖鞋等。在這一切工作都完畢之后,機組會進行清倉,以杜絕一切的外來人或外來物,最后機長發布上客指令,準備開始航程。  其實空乘不僅僅只是在空中進行服務,她們在起飛前需要做更多的工作,保證飛機的安全和旅客的舒適。重慶航空學院
2016 - 12 - 07
高中沒畢業就想學空姐專業行嗎
初中生可以報考航空專業嗎。具體來說、空姐專業高中起點本、專科層次招收具有高中及以上文化程度的學生,航空學校學校目前已不同程度地放開了對應屆高中畢業生的報考限制,考生一般憑身份證就可報名航空專業。  近年空乘隊伍大擴招,該專業畢業生更是吃香走紅,出現供不應求情況。航空公司在招聘的時候,對視力、身高、體形都有嚴格要求。此外,有責任心、守紀律以及認真、投入也是現在用人單位更加看中的。還需糾正的一個觀念是,“空姐”并不是吃青春飯的職業,它有很大的職業發展和晉升空間。畢業生入職后,經過數年的經驗積累,可以從內航線的普通艙晉升到頭等艙,再進入國際航線,從短途到長途……從職務角度看,也可以從乘務員入手,逐步晉升到乘務長、主任乘務長等。航空公司的錄用偏好大已經從“唯學歷”的觀念上轉變過來了。  雖然本科學歷及以上的人才適應性強,但是穩定性較差,做不了多久就會跳槽。從穩定性上考慮,國內航空公司更青睞高職畢業生,空姐專業更加適合現代化服務業的素質要求。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 12 - 06
中國空姐發展史
舊時我國的空姐招聘條件很嚴厲,據其時《申報》記載歐亞航空公司(中心航空公司的前身)1937年首次招聘空姐的條件是:年紀20—25歲之間、體貌規矩、身高1.5米—1.7米之間、體重40—59公斤,能講國語、粵語、英語,并能讀寫中英文字。由于條件的約束,直到1938年1月才有了6名合格的空中小姐。直到1948年,中航的空姐到達歷史最高水平,也才20多人。其時,中航和央航的空姐加起來也就幾十人,空姐作業也算是很規范了,像C—200這么的大型客機已經有兩名空姐效勞,通常的飛機還只有一名空姐效勞。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 12 - 05
空乘專業培訓禮儀意義
一、禮儀是一種行為規范。他不同于法律,雖然都有規定該做與不該做的但是作為道德規范來說他是沒有絕對的懲罰制度的,做的不當,最多是遭人唾棄,所以能規范道德行為的人也只有我們自身而已。  二、禮儀的直接目的是表示對他人的尊重。人都有被尊重的高級精神需要,當在社會交往活動過程中,按照禮儀的要求去做,就會使人獲得尊重的滿足,從而獲得愉悅,由此達到人與人之間關系的和諧。也就增進了你與他人的溝通交流為你建立人脈打下了堅實的基礎。  三、禮儀的根本目的是為了維護社會正常的生活秩序。例如隨地亂扔垃圾、吐痰、橫穿馬路等等不文明的行為都是需要通過道德去規范的。若是靠法律去限制那我們則需要多少警力去監督懲治?  四、禮儀要求全體成員共同遵守。社會是一個大家庭,任何一個人都不能完全脫離神會而存在,同時社會也不是由一部分的人就可以組成的,社會道德、禮儀的建立于遵守是需要全體社會成員共同努力的。  五、禮儀要求在人際交往、社會交往活動中遵守。這是它的范圍,超出這個范圍,禮儀規范就不一定適用了。如在公共場所穿拖鞋是失禮的,而在家穿拖鞋則是正常的。就是在人與人的交往過程。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 12 - 02
空姐專業訓練內容主要有哪些?
本來,現在要變成一名好的空姐,本來需要學習內容也是有許多的,并且也要參與許多的訓練,所以學生們請求了解一下。那么現在空姐專業訓練內容主要有哪些?下面我們就跟著小編一同去了解相關的訓練內容吧,希望對我們有協助。  空姐訓練內容:民航概論、機場效勞概論、民用航空法、航空效勞禮儀概論、民航安全與應急處理、民航效勞心理學、民航專業英語、航空運輸地輿、化裝禮儀、形體舞蹈等。  航空預科訓練內容:高中語文、高中數學、高中歷史、航空地輿、形體禮儀、新概念英語、空乘禮儀基礎訓練民用航空法等。  引薦空乘專業院校:本文由重慶航空學院采集!
2016 - 11 - 30
為什么大陸航空愛招臺灣空姐
具效勞業優勢的臺灣近年大受大陸航空公司喜愛,春秋、不祥、海航等大陸航空,2014年起陸續跨海來臺征空服員,招募人數有增加趨向。二度來臺招兵買馬的海南航空高層剖析,臺灣效勞業程度高,臺灣空姐仔細的效勞態度加上輕軟“臺灣腔”,已成為一大特征。據臺灣中時電子報網站11月9日報道,陸港澳、新加坡、泰國、日本等地航空公司都看中臺灣效勞業優勢,紛繁向臺灣空服員招手。據統計,多地航空公司一年度在臺釋出的空服員職缺達上千個,薪資福利、征才條件也優于本地公司。臺空姐效勞精品航線報道稱,繼2014年兩岸廉航春秋航空首開先河,大范圍跨海來臺招聘空服員,大陸航空公司便陸續來臺“敲門”,希望藉臺灣空姐的效勞提升競爭優勢。臺灣空服員輕聲細語的“臺灣腔”,以至成為航空公司賣點。海航臺灣分公司招募首席代表張斌表示,海航今年擴展招聘臺灣空姐名額,從去年的50人增加到80人,明年方案繼續招聘。張斌透露,海航集團旗下福州航空,因兩岸航線往來親密,短期也將有招聘臺灣空服員方案。
2016 - 11 - 29
飛機維護冬季日常注意事項
1、雪天應推工作梯裝取堵頭,避免開關側窗時造成部件損壞,移動工作梯靠近飛機時,應注意避免與飛機發生碰撞。2、雪天及時清掃工作梯、飛機輪胎和輪擋周圍區域的積雪,避免人員摔傷、飛機滑動等事件的發生。3、雪、霧天飛機落地、滑回后,注意檢查風扇葉片的結冰情況。清除葉片積冰嚴格遵守手冊要求,避免溶液滲入葉根損傷潤滑層。清除葉片積冰要徹底,除冰溶液要清除干凈,避免二次結冰。4、有冰雪停放飛機時停留剎車不得釋放,當飛機停靠廊橋時,注意不要給機組松剎車手勢,并及時用耳機聯系機組告知原因。5、冬季試車,一定要確保輪胎表面、底部和周圍區域無冰雪并保持干燥,將輪擋擋牢,密切關注飛機狀況,戴耳機人員要與飛機保持一定距離。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 11 - 28
降低飛機維修成本的新技術
低溫修理技術維修經濟性的關鍵就是縮減發動機維修的支出。由于發動機維修成本占飛機維修總成本的近40%,所以標準航空(Standard Aero)正通過采用一些新技術修復被腐蝕、磨損的發動機部件,不僅更節約維修成本,而且節省了維修時間。在低溫修理技術中,冷噴涂技術是重要技術之一。相對于用噴槍噴出液態高溫金屬的熱噴涂而言,冷噴涂則是把金屬粉末以很快的速度噴射到受損零件的表面,粉末沉積在零件表面可以形成一個補丁。與熱噴涂相比,冷噴涂方法最小化了由于熱梯度帶來的問題,而且減少了表面遮蔽需求,原熱噴涂中僅遮蔽費用就需要10萬美元/月。因此,該方法具有成本更低、部件使用壽命更長等特點。目前,冷噴涂方法可用于鋁和鋼部件。未來一旦有合適的金屬粉末,鈦和鎳合金部件也可開展冷噴涂修理。第二種技術是冷金屬過渡(cold metal transfer)焊接技術,用以替代氣體保護鎢極電弧焊(GTAW)。利用此方法可以使部件在修理中產生更小的扭曲和退化。當前技術不能修復的損傷發動機葉片,只能將其廢棄,但是通過該項新技術可以實現修復。目前,該項技術處于認證和生產試驗階段。第三種技術是激光熔敷技術,適用于小型部件修復的低溫、低壓技術,其焊接更加可控、產生變形小,且焊后更容易進行處理,并且可修復傳統方法無法修復的部件。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 11 - 25
飛機機電設備維修專業就業方向介紹
專業介紹:   本專業培養學生掌握飛機結構及各系統的組成及工作原理,飛機維修理論和維修技術,熟悉飛機維修工作規程等專業技術,具有較高的外語應用能力及崗位基本技能,使之成為能在生產第一線從事飛機機電設備維修的高等工程技術應用型人才。課程設置:普通物理,電工學,電工學實驗,工程制圖,大學英語、專業英語,互換性與測量技術、機械設計基礎、金工實習,發動機原理、構造及系統,維修管理,人為因素,飛機電源系統,飛機結構與系統,CBT課程,維修實習、波音737模擬機實習,崗位實踐基地實習等課程。就業方向:      本專業畢業生能在航空公司、民航管理局、機場以及專業飛機設備維修工程公司從事飛機機電設備維修及管理工作。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 11 - 24
航空專業定向崗位 加試圓滿舉行
10月29日上午,由焦作日報社教育培訓部聯合中航空港(北京)技術培訓中心共同主辦的航空專業定向崗位加試在焦作日報社成功舉行。當天,16名應聘者通過了加試,下一步將進入體檢、復試政審、簽訂就業協議、崗前培訓等環節。當天上午,中航空港(北京)技術培訓中心面試主考官以及中航空港(北京)技術培訓中心駐焦作辦事處負責人張凱對報名參加加試的近60名應聘者的身高、體重、視力、中英文口語表達能力、普通話等方面進行了嚴格考核。據悉,此次由焦作日報社教育培訓部聯合中航空港(北京)技術培訓中心共同推出的,旨在為解決和促進目前大、中專畢業生就業問題的專項惠民項目,通過民航企業提供就業崗位,以崗招聘,訂單式培養上崗,從根本上解決我市目前大、中專畢業生就業形勢嚴峻和就業困難的實際情況。據介紹,中航空港(北京)技術培訓中心以航空公司需求、學員就業為導向,為各機場、航空公司輸送具備較高理論知識和較強實踐能力的專業人才。有針對性地進行定向培養、以崗定人,這種創新的用人及培養模式受到了各航空公司、機場的青睞和歡迎。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 11 - 22
飛機維修工作的分類
一般而言,飛機的維修部門分為兩級:一級是維修基地:進行內廠維修。維修基地是一個維修工廠,它具備大型維修工具和機器以及維修廠房,負責飛機的定期維修、大修,拆換大型部件和改裝。二級是航線維修也稱為外場維修,飛機一般不進入車間,航線上對運行的飛機進行維護保養和修理,這類航線維護包括航行前、航行后和過站維護。小型航空公司可以沒有自己的維修基地,把高級的定檢和修理工作委托給專門的維修公司或大航空公司維修基地完成。下面按對飛機的維修工作進行具體分類介紹:航線維修(維護):也稱為低級維修;包括:航行前維護:每天執行飛行任務前的維護工作;過站(短停)維護:每次執行完一個飛行任務后,并準備再次投入下一個飛行任務前,在機場短暫停留期間進行的維護工作;過站維護主要是檢查飛機外觀和飛機的技術狀態,調節有關參數,排除故障,添加各類工作介質(如潤滑油、輪胎充氣等),在符合安全標準的前提下,適當保留無法排除并對安全不夠成影響的故障,確保飛機執行下一個飛行任務。航行后維護:也叫過夜檢查,每天執行完飛行任務后的維護工作,一般在飛機所在基地完成,排除空、地勤人員反映的運行故障、徹底排除每日飛行任務中按相關安全標準保留的故障項目,并做飛機內外的清潔工作。以上各類維護定義僅針對一般情況,依據具體飛行任務安排在各航空公司都有自己的相關規定,如飛機在基地停留超過一定時間就必須進行航行后維護,而不論當天飛行任務是否全部完成;飛機飛回基地作短暫停留期間也可能要按航行后維護標準執行維護工作。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 11 - 21
航空專業技能展示
2016年5月19日我校舉行了第二屆校園技能節,激勵廣大學生“學技能”“比技能”的熱情,引導師生努力鉆研技術技能,促進實訓教學質量的提高,提高學生的學習能力和實踐創新能力,展示專業技能,弘揚校園文化。航空專業將空乘職業技能、演講與口才、化妝與形象設計三門課程結合做了一個教學成果展示。第一用情景模擬出機場航班延誤時服務人員的處理方法,讓觀眾更加了解航空專業,展示微笑服務的重要性,顧客就是上帝,用一個微笑就能感動你的上帝。第二將演講與禮儀隊結合,給同學們、老師們以聽覺和視覺的享受,不會顯得枯燥無味,演講主題“微笑服務”講述微笑服務在21世紀重要性,將“微笑”貫穿成果展示全程。第三將走姿與妝容結合展示了一場走秀,中國有句古話叫做“站如松,行如風”,說明了走姿的重要性,走姿最能體現一個人的心情、態度和修養。它是站姿的延續性動作,也是一個人的氣質體現,走姿文雅、端莊,不僅給人以沉著、穩重、冷靜的感覺,而且也是展示自己氣質與修養的重要形式。有一個哲人曾經說過:“化妝是使人放棄自卑,與憔悴無緣的一味最好的良藥。”女生化妝不僅是為了體現自身之美也是尊重別人的一種表現。
2016 - 11 - 15
機場安檢站開展業務技能專項培訓
為進一步加強隊伍的整體業務技能、提升操作水平,南寧機場安檢站朱槿隊于10月24日開展了以“人身檢查”為主題的專項技能培訓。  培訓是提升安檢員業務技能的最佳方法,此次培訓本著掌握崗位的安全操作技能規范的原則,以身檢為主展開,以教員示范、員工練習、互相討論的形式進行,全員參與。結合實際工作,總結檢查過程中的難點、弱點,在模特身上一一試驗,特別對重點部位的檢查大家相互交流經驗,加深印象,相互提高。  本次培訓,對提高業務水平、規范崗位操作起到了重要作用,通過培訓,老員工溫故知新,并向新員工傳授自身經驗,讓新員工們受益匪淺,為保障民航安全奉獻自身力量。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 11 - 14
空姐服務禮儀之站姿規范
(一)站姿規范1、基本站姿基本站姿要領:腳跟并攏,腳尖分開(女士30度左右,男士45度左右),收腹挺胸,提臀立腰,雙臂下垂(自然貼于身體兩側),虎口向前,寬肩下沉,頭正頸直,下頜微收,目光平視。要特別注意的是,志愿者在服務于人時,不論是男性還是女性,站立時一定要正面面對服務對象,而切不可將自己的背部對著對方。2、迎賓的站姿迎賓時的站姿要求的是規范、標準的站姿,即采用上述談到的基本站姿,雙手相疊于腹前丹田處,表示對他人的尊重。賓客經過時,迎賓人員要面帶微笑,并向客人行欠身禮或鞠躬禮。3、不良的站姿①身軀歪斜。②彎腰駝背。③趴伏倚靠。④雙腿大叉。⑤腳位不當。⑥手位不當。⑦半坐半立。⑧渾身亂動。本文由重慶空乘專業學院采集!
2016 - 11 - 11
空乘服務工作中幾種常用的坐姿
①“正襟危坐”式。適用于最正規的場合。主要要求是:上身與大腿、大腿與小腿,都應當形成直角,小腿垂直于地面。雙膝、雙腳包括兩腳的跟部,都要完全并攏。②垂腿開膝式。它多為男性所用,亦較為正規。主要要求是:上身與大腿、大腿與小腿皆為直角,小腿垂直于地面。雙膝分開,但不得超過肩寬。③雙腿斜放式。適于穿裙子的女士在較低處就座所用。主要要求是:雙腿首先并攏,然后雙腳向左或向右側斜放,一般使斜放后的腿部與地面呈45度夾角。④雙腳交叉式。它適用于各種場合,男女皆可選用。主要要求是:雙膝先要并攏,然后雙腳在踝部交叉。需要注意的是,交叉后的雙腳可以內收,也可以斜放,但不宜向前方遠遠地伸出去。避免九種犯規的坐姿①雙腿叉開過大。②架腿方式欠妥,如將一條小腿橫架在另一條大腿上的“二郎腿”。③雙腿直伸出去。④將腿放上桌椅。⑤雙手抱在腿上。⑥將手夾在腿間。⑦腿部抖動搖晃。⑧腳尖指向他人。⑨脫鞋脫襪或以手觸摸腳部。本文由重慶空乘專業學院采集!
2016 - 11 - 10
重慶航空專業課程內容簡介
1、《民航服務心理學》課程簡介: 本課程是一門專業基礎課,使學生了解民航服務是一項與人打交道的工作,這就離不開人的心理,這就需要民航服務人員學好心理學。本書努力將心理學理論通俗化講述,以免過多的專業術語讓讀者理解起來有困難,并將心理學理論與民航服務實際情況實現有機結合,力求以深入淺出的分析和生動具體的實例來增強實用性和時效性,逐個分析了民航服務與心理各個方面的聯系,內容詳細具體,問題分析易懂而透徹,是民航服務人員的有益讀物。     2、《民航英語教程》課程簡介: 民航英語教程是以培養和提高學生的英語交際能力和機上的應變能力為目標的實用教材。課程涵蓋了空乘服務的各個方面,選材多樣,會話情景生動逼真,課外活動又設富有創意的角色扮演,使學生能夠進一步鞏固和發展他們的語言實際交際能力。  3、《乘務中級英語(綜合、口語、聽力)》課程簡介: 本課程是一門專業課,設置本課程的目的,在于使學生具有較好的英文水平,適應新世紀機上服務的要求。符合民航總局英語工程《乘務專業考試培訓大綱》要求。內容有:乘務員素質、機上設施、航前準備、航后工作、機上娛樂、餐飲服務、危險品的處置、海關檢疫、機場設施、緊急情況下如何控制乘客等。本課程包括三部分內容:乘務中級英語綜合、乘務中級英語口語、乘務中級英語聽力。 本文由重慶航空學院采集!
2016 - 11 - 09
乘務員引導及指示的手姿基本介紹
1、手姿的基本原則①使用規范化的手勢。②注意區域性的差異。即注意不同的地域、民族“手語”的差異。③手勢宜少忌多。2、引導及指示的手姿①橫擺式。即右手臂向外側橫向擺動抬自腰部或齊胸的高度,指尖指向被引導或指示的方向。它多適用于請人行進或為人指示方向。②直臂式。它也要求右手臂向外側橫向擺動,指尖指向前方。與前者不同的是,它要將手臂抬至肩高,而非齊胸。它適用于引導方位或指示物品所在之處。③曲臂式。它的做法是右手臂彎曲,由體側向體前擺動,手臂高度在胸以下。請人進門時,可采用此方式。④斜臂式。右手臂由上向下斜伸擺動。多適用于請人就座。以上四種形式,都為使用右手。且五指自然并攏,掌心向上。左手臂此時最佳的位置,應為垂在身體一側,或背于身后。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 11 - 07
空姐服務禮儀--坐姿禮儀
在服務工作中,志愿者必須先明確兩點:一是允許自己采用坐姿時,才可以坐下。二是在坐之后,尤其是在客人面前坐下時,務必要自覺地采用正確的坐姿。1、入座的要求①先請對方入座。這是待人以禮的表現。②在適當之處就座。在大庭廣眾之處就座時,要注意座位的尊卑并且主動將上座相讓于人。③從座位左側就座。條件假若允許,在就座時最好從座椅的左側接近它。這樣做,是一種禮貌,而且也易于就座。④毫無聲息地就座。就座時,要減慢速度,放松動作,盡量不要坐得座椅亂響,噪音擾人。⑤坐下后調整體位。為使自己坐得舒適,可在坐下之后調整一下體位或整理下衣服。但是這一動作不可與就座同時進行。2、離座的要求①先有表示。離開座椅時,身旁如有人在座,須以語言或動作向其先示意,隨后方可站起身來。一蹦而起,有時會令人受到驚擾。②注意先后。與他人同時離座,須注意起身的先后次序。地位低于對方時,應稍后離座,地位高于對方時,則可首先離座,雙方身份相似時,可同時起身離座。③起身緩慢。起身離座時,最好動作輕緩,避免弄響座椅,或將椅墊、椅罩弄得掉在地上。④從左離開。有可能時,起身后,宜從左側離去。與“左入”一樣,“左出”也是一種禮節。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 11 - 04
飛行員培訓存在的突出問題
飛行員培訓存在的突出問題   隨著航空公司的快速發展,機隊規模的擴大,飛行員短缺成為中國民航的重要特征,也成為影響發展與生產、運行與安全的主要矛盾。在飛行員短缺的大背景下,為了多快好省地提供出符合資質要求的飛行員,不可避免造成了培訓方面出現很多問題,影響到航空安全。   飛行學員綜合能力的普遍下降目前航空公司飛行員的主要來源有三種:一是:中國民航飛行學院飛行學員;二是:軍航退役飛行員;三是:部分院校、航空公司自主招生與國外飛行員培訓機構聯合訓練的飛行學員。 除來自軍航的飛行員外,其余兩部分飛行學員畢業時飛行經歷的時間有限,直接進入航空公司工作,缺少更多的飛行歷練和實踐。另一方面,民航飛行院校在長期需求旺盛的情況下大幅度擴招后,由于教員數量的增長速度、教練飛機的增長速度同樣滯后于學員的增長速度,教員帶的學員數量普遍增加;訓練飛行任務重,甚至,有時學員要排隊等待飛行訓練。在種種因素的影響下,使學員的質量有所下降,進行初始改裝的質量不高,部分學員對一些應知應會的知識不清楚、不了解,一些應會應用的技能不掌握、不熟練。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 11 - 03
普通人到機長的路程
我們現在仔細完整地看看從一個不會飛行的大學生或者高中生到成為一個737機長所需要的所有過 程:(參照2004年某航獲得民航局批準《飛行員訓練大綱》)1 進入航空公司招錄;2 AB initio訓練:既航校的飛行訓練、在國內航校或者國外航校為取得各種執照的飛行訓練,包括PPL、CPL、或者MPL、IR、高性能雙發、ATPL理論、ICAO英語考試等等;3 新雇員訓練:地面理論課48課時。4 初始訓練:開始學習737等大型飛機的費用,包括183小時地面理論課,36小時737模擬機,1至1.5小時737真飛機訓練5 年度復訓和熟練檢查:包括每年的每年25小時的地面理論課,和不超過12小時的737模擬機訓練。6 升級訓練:副駕駛取得航線運輸駕照,以及擔任機長的訓練:86小時的地面理論課;6課12小時的飛行模擬機,包括擬機檢查;1小時真飛機訓練檢查(其實依照局方規定,可以不需要真飛機檢查);以及航線運行經歷的建立。7 如果公司更新換代飛機,可能還有差異訓練:這個費用是公司需要,比如737-300/500改飛737NG機型差異訓練只需要18小時的地面理論和6小時的737模擬機訓練,這個費用可以計算的出來,本身經常結合復訓做的,應該是公司買單,不應該飛行員買單。8 其他的專項訓練: 比如RVSM、應急生存訓練、CRM訓練、危險品訓練,都只是地面理論課,這些都包含在每年的年度理論復訓中。(包含在5之中)以上即是從什么都不會的大學生或者高中生到民航機長的所有訓練明細。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 11 - 02
重慶空乘培訓空姐行姿規范培訓
1、行姿的基本要點行進姿勢的基本要點是:身體協調,姿勢優美,步伐從容,步態平穩,步幅適中,步速均勻,走成直線。陪同,指的是陪伴著別人一同行進;引領,則是指在行進之中為人引路。志愿者在服務中,經常有機合陪同或引導服務對象。  2、陪同引導時,通常應注意三點: 一是本人所處的方位。若雙方并排行進時,志愿者應居于左側。若雙方單行行進時,則志愿者應居于左前方約一米左右的位置,采用右手五指并攏,掌心向上的方式為其指引方向。當服務對象不熟悉行進方向時,一般不應請其先行,同時也不應讓其走在外側。    二是協調的行進速度。在陪同引導服務對象時,本人行進的速度須與對方相協調,切勿我行我素。三是及時的關照提醒。陪同引導服務對象時,一定要處處以對方為中心。每當經過拐角、樓梯或道路坎坷、照明欠佳之處時須關照提醒對方留意。3、下樓梯的行姿①要走專門指定的樓梯。②要減少在樓梯上的停留。③要堅持“靠右走”原則。④要注意禮讓服務對象。4、進出電梯的行姿要遵守“先出后進”的原則。志愿者須自己先進后出,以便控制電梯。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 11 - 01
創新飛行員培訓模式
近年來,為了應對飛行員短缺和提高飛行員訓練質量,民航局陸續推出了多人制機組駕駛員執照(MPL)、運輸航空副駕駛預備課程(ACPC)兩種新的訓練模式。MPL訓練是對傳統訓練模式作出重大改變,將傳統的私、商、儀、高性能訓練的訓練內容重新進行劃分。飛行員航校學習分為四個訓練階段:第一階段訓練內容為私照訓練,與傳統訓練方式基本一致;第二階段可由原儀表等級訓練模式完成,或由相應型別飛機的全動模擬機(FFS)飛行小時代替;第三階段訓練以大型民航客機地面理論學習和全動模擬機訓練組成,重點在于讓學員了解大型噴氣客機的飛行特性、設備原理、機組職責,這一階段的訓練不要求訓練特定機型;第四階段訓練內容就相當于飛行學員在航空公司所完成的初始改裝訓練,為了提高訓練質量和一致性,第三、第四階段訓練可以由相同機型完成。飛行學員在完成MPL四個階段的訓練后將獲得MPL執照和第四階段訓練機型的簽注,即可獲得執飛相應機型的副駕駛資格。持有MPL執照的飛行員的航線執照(ATPL)訓練需要在其機長升級訓練前完成。由于MPL第二階段、三階段和四階段訓練都可以不依賴飛機真實飛行,這可極大地化解航校飛行空域、時間不足的限制。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 10 - 31
重慶安檢專業人員培訓
安全檢查人員是在機場、航空公司從事客、貨、運安全檢查和管理的專業人員。隨著國際反恐形勢加劇以及國家對民航安全的日益重視,全國各大機場、飛機的安全工作是中國民航的重中之重。民航安檢與護衛所學課程:計算機應用基礎、民航法律、民航概論、民航企業管理概論、機場服務概論、民用航空法、航空運輸地理、航空服務禮儀概論、民航安全與應急處理、民航服務心理、民航專業英語、航空服務技能實訓、保安與保衛、職業道德、刑事偵察、軍事體育等。民航安檢與護衛主要培養能為顧客提供高品位、高質量的民航服務、及安全保障,具有較強的公關能力、協調能力、和靈活應便能力的應用型人才,主要在國際、國內各大機場從事安檢工作,確保飛行及機場安全,或在機場辦公樓、貨運站油庫等重要崗位從事安保、護衛工作。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 10 - 28
重慶地鐵安檢短期班就業如何
地鐵安檢短期班是重慶航空學校招生較為火熱的專業!因為大部分學生和家長對地鐵安檢工作并不陌生,而且重慶地鐵馬上就要試行,地鐵安檢將會成為2017年較為熱門的職業!那么,大家更為關心的問題    重慶航空培訓學校地鐵安檢短期班就業說明:    1.就業方向:重慶地鐵1.3.6號線。    2.就業待遇:試用期三個月,實習期滿簽訂正式勞動合同,享受五險。    試用期薪金:基本工資1500元/月+獎金(節假日及加班費另計),綜合工資:1800元至2200元/月;轉正后薪金:基本工資2200元/月+獎金(節假日及加班費另計),綜合工資:2500元至3500元/月;    3.工作時間及其他:上兩天休一天,每天8小時,三班倒,可申請加班;加班費:10元以上/小時,綜合工資包吃住3200左右(提供食宿)。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 10 - 27
重慶航空學校空姐表情神態規范
表情神態,指的是人通過面部形態變化所表達的內心的思想感情,所表現出來的神情態度。空姐在服務過程中的表情神態應當是謙恭的、友好的、真誠的。l、眼神空姐在服務過程中,難免要與服務對象進行目光的交流,此時,特別要注意注視對方的部位。依照服務禮儀的規定,在注視對方面部時,一般以注視對方的眼睛或眼睛到下巴之間三角區域為好,表示全神貫注和洗耳恭聽。在問候對方、聽取訴說、征求意見、強調要點、表示誠意、向人道別或與人道別時,皆可采用這樣的注視方式。但是,時間上不宜過久,否則雙方都會比較難堪。2、笑容服務時要滿面笑容,主要意在為服務對象創造出一種令人備感輕松的氛圍,同時也表現出志愿者對服務對象的重視與照顧。因此,服務中要保持微笑,善于微笑。微笑的基本做法是:先要放松自己的面部肌肉,然后使自己的嘴角微微向上翹起,讓嘴唇略呈弧形,在不牽動鼻子、不發出笑聲、不露出牙齒的前提下,輕輕一笑。但在問候、致意、與人交談時,以露出上排八顆牙齒的笑容比較親和。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 10 - 26
大中專讀航空服務專業有哪些崗位?
近來有學生來詢問航空地勤是做什么的?就業崗位有哪些?結合廣大學生最關注的問題,下面小編就航空地勤專業的崗位設置做下詳細介紹。 1、 地勤專業工作值機:(主要負責旅客登機前更換登記牌、收運旅客的托運行李、安排旅客的座位)。2、 機場安檢 :(主要負責進入機場的人員,行李、貨物的安全檢查等。)3、 VIP客服 :(是指在各大航空公司設在機場為會員服務的工作人員,)4、 易登機 :(是指貴賓服務人員,主要為貴賓辦理自購票至登機一切手續及相應服務的工作人員。)5、 空乘人員:(是在各大航空公司擔任公共管理,機場協調、空乘服務、安全檢查等能為乘客提供高品質服務的工作。)  此外,還有地勤專業工作航空票務、機場商貿、大廳客服中心、地勤專業工作行李寄存等等職位。從上面航空地勤崗位設置中不難看出,地勤專業就業崗位廣泛,從業面大。  航空地勤服務就業前景怎么樣?    隨著國際化的社會建設,國家對航空機場建設增加了很大利度。以致航空專業人才的緊缺,就國內現在地勤工資標準來看,主流的航空公司優秀地勤服務人員平均年薪在50000-100000元人民幣以上,由于地勤的專業性質,和人才供應不足的情況,地勤前景還是比較穩定。中國的民航業正處于從民航大國轉變民航強國的過程,由此我們可預測到2014年至少需要增加40000多名地勤專業服務人員,民航地勤人員將超過25萬,規模是現在人數的5倍,屆時地勤招生人數將會繼續加大,可見地勤就業前景是十分廣闊的。 本文由重慶航空學院采集!
2016 - 10 - 24
 重慶高鐵乘務專業的招生都有哪些限制條件
重慶高鐵乘務專業的招生都有哪些限制條件   對于高鐵專業的高薪就業及保證就業的誘惑,非常多的學生想報名高鐵專業。但是并不是每一個人都是可以報名高鐵專業的,高鐵院校的高鐵動車專業招生有著非常嚴格的限制條件。   學高鐵專業首先就是對學生年齡的限制。一般高鐵招生年齡限制在15-22周歲之間,面向初中、高中畢業生及中職生,有些高鐵學校只招收初中、高中畢業生。如果學生自身條件足夠優秀,或可放寬年齡限制,但一般限制在25周歲之內。   學高鐵專業其次是對身體表面的限制,主要判斷依據就是面部、手部等經常裸露部位是否有明顯疤痕,是否有明顯的缺陷問題,是否有不良的腿型等。學航空高鐵專業對身高及其他一些疾病有嚴格限制,女生身高一般限制在158-172cm,普通話必須要流利,身體勻稱,四肢協調,無色盲、斜眼,聽力不低于5米。 本文由重慶航空學院采集!
2016 - 10 - 21
重慶航空學院淺談未來飛行培訓途徑
重慶航空學院淺談未來飛行培訓途徑   飛行員的長期短缺是推進飛行員培訓模式改變的直接動力。只有針對造成飛行員的長期短缺的原因去尋找解決方案,才能取得根本性的局面改觀。回顧和展望各國民航發展的經驗,在民用航空中,通用航空和運輸航空兩個部門的協調平衡發展,才是讓民航業穩步發展的基礎。由于我國長期以來的通用航空與運輸航空發展的倒掛,造成民航飛行員培養長期處于無源之水的狀態。由于缺少招收運輸航空飛行員的基礎群體,所以各航空公司都被迫從應屆高中、本科畢業生中去招收飛行學員。一些被淘汰的飛行員其實再經過充分的訓練也是有可能通過檢查并進入更高級別的訓練的,但由于體制和經濟原因他們可能就此結束繼續從事航空飛行的機會。   養成培訓的飛行學員在航校學習,意味著飛行駕駛技術的技能訓練與本科的學歷教育同步進行。如果輕視駕駛技術的技能訓練,那將是對航空安全的漠視;但如果以駕駛技術的技能訓練為主就減輕對學歷教育的關注,飛行員的水平必然受到限制。從長遠看,技能訓練與學歷教育相分離,是飛行員訓練的必然方向。這會降低航校門檻,讓飛機駕駛學習不必受到國家教育制度的管理和限制,讓更多愿意投資于飛行訓練的資源進入這個行業,讓航校真正成為學習飛機駕駛技術的“駕校”。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 10 - 20
重慶女孩的國際空姐夢:探秘外航空乘培訓機構
重慶女孩的國際空姐夢:探秘外航空乘培訓機構 咬筷子 訓練露齒笑  18日下戰書3點30分,培訓基地大本營,一棟小別墅內,19個女孩子正在上禮節課。  她們身穿空姐服,腳踩8公分高的高跟鞋,雙手交叉端放于腰部,雙腳呈八字步并攏站直,面帶微笑,對著巨大的玻璃墻,不斷用英文訓練自我先容。“你的笑臉太僵硬了,眼神太飄渺。”“你說話時的語速太快!”……形體老師穿行其中,不時點評指導。  據了解,這些女孩子們已經站了近1個小時。“學會站立,是空姐的必修課。外航對迎來送往要求較海內航空高良多。”市人才中央相關負責人先容,“不少新學員曾在訓練中昏倒,但最后仍是堅持下來。”  記者還留意到兩個細節,這些女孩子每人手里都握著筷子。這是干什么用的呢?  “就是讓她們咬住筷子,能笑得更開。”原來,在中國人的審美觀中,喜歡的是櫻桃小嘴,笑不露齒。而歐洲人卻喜歡大嘴,把牙齒亮出來。形體老師先容,同時,咬筷子,可以讓嘴巴更平衡,避免“歪嘴”。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 10 - 18
10余所院校來渝招收空乘專業考生
10余所院校來渝招收空乘專業考生  12月25日,記者從市教育考試院獲悉,明年1月6日-10日,來自全國的10所航空職業院校將在南岸國防賓館對報考2013年空中乘務專業的專科段考生,統一進行現場報名和面試。此外,中國民用航空飛行學院、中國民航大學、重慶師范大學也將相繼對報考空乘專業的本科段考生進行面試。  據了解,這10所航空職業院校包括重慶海聯職業技術學院、重慶青年職業學院以及廣州、貴州、河南等地的航空高職。其中,招生最多的是重慶海聯職業技術學院,該校空乘專業將面向我市2013年應、往屆高中畢業生(含重慶籍對口高職(三校)生)及符合我市異地高考規定的考生招收200名新生。  此外,中國民用航空飛行學院將于明年1月5日至6日在江北機場賓館進行現場報名和面試。重慶師范大學將于1月13日至14日在重師大學城校區進行現場報名和面試。中國民航大學則將于2月17日在我市第十八中進行現場報名和面試。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 10 - 17
航空專業改革教育模式,破解人才瓶頸
航空專業改革教育模式,破解人才瓶頸  與會專家以為,人才是通航工業支撐要素的核心,但我國通航教育薄弱,通航人才短缺是一個不爭的事實。對于正在打造中國北方通航工業高地的河北來說,人才瓶頸尤為凸起。  著眼于此,9月14日上午舉行的“2016通用航空工業與航空教育對接會”,也格外具有針對性。  什么原因造成了中國通航工業人才培養的滯后?  《關于促進通用航空業發展的指導意見》主要起草人、中國民航大學通航學院副教授張曉全以為,中國運輸航空與通用航空當前呈兩極化發展態勢,部門原因是中國民航教育“兩條腿”并不均衡。  “新中國成立以來,民航教育以運輸航空為主,打造了成熟的運輸航空教育體系,結果是造就了我國運營水平高、規模大的運輸航空工業。比擬之下,通航工業教育投入規模小,師資教育氣力不足,整個培訓體系在低水平上重復徘徊,人才職業化水平低,表現在安全意識薄弱、運營能力不強,其結果是中國通航工業發展和安全水平較提高前輩國家有較大差距。”張曉全在對接會上提到,我國亟須先進步通航教育體系化水平,以便知足通航政策利好帶來的工業需求  《關于促進通用航空業發展的指導意見》明確指出,鼓勵社會資本投資通用航空培訓機構,多層次、多渠道晉升高層次人才的聯合培養能力。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 10 - 14
航空餐飲服務課前必備
航空餐飲服務課前必備一、以組為單位,自行查找資料,為大家介紹本節課需要用到但是比較陌生的關鍵詞:餐車的使用、烤箱的使用、航食的來源二、查閱相關網站對航空餐飲有初步了解以下學習網站可供參考:1、另外你還可以關注相關公眾號號了解訊息,例如海航在線學習等2、同時你也可以詢問畢業的學姐學長,形式不限三、提前了解掌握本節任務:每個小組可以總結出自己的航空餐飲服務流程,并可以錄制視頻進行演示,課后以微信投票形式選出最好的作品。評分標準:1.流程內容完整沒有遺漏,包括細節部分(5分)2.服務要領正確,姿勢標準(5分)3.表情到位,服務態度良好,有親和力(5分)4.在不違反基本要求的前提下,有個人創意(5分本文由重慶航空學院采集!
2016 - 10 - 13
中專報讀航空地勤專業好不好,有哪些優勢?
中專報讀航空地勤專業好不好,有哪些優勢?    對于廣大學子來說,選擇航空地勤專業有哪些優勢呢-  首先,航空地勤專業擁有良好的就業率,上崗率很高。這在現如今就業困難的大環境中無疑是具吸引力的了。  其次,良好的工作環境。無論是在安監中心,呼叫中心,預訂中心,或是指揮中心,機場商務VIP等地,航空地勤人員都是真正的現代都市白領麗人。  然后,待遇福利好。除了基本工資外,還有各種獎金福利,多勞多得,勞有所得。還有機票獎勵,實現藍天夢、出國旅行,感受航空業的獨特魅力。  廣闊的就業空間,明朗的發展前景,很高的就業率,良好的工作環境,滿意的工資待遇等等,這些都是航空地勤專業所具備的的優勢。真正的好行業需要有好的發展前景,航空地勤專業無疑為你提供了良好的發展前景,選擇航空地勤專業,放心夢想、成就自己的美好未來。  航空地勤專業  培養目標:培養掌握航空服務專業知識和各項操作技能,有敏銳的觀察能力、良好的口語表達能力以及靈活、規范的事件處理能力的中、高等實用型專門人才。  主要課程:計算機、禮儀、普通話、形體、民航概論、武術、心理學、公共關系學、航空運輸業務、候機樓管理、語言藝術與寫作、基礎英語與聽說、乘務英語、航空法律法規等。  就業方向:機場、航空服務公司、民航辦事處等民航地面服務企業及星級賓館本文由重慶航空學院采集!
2016 - 10 - 12
飛機場安檢地勤與高鐵地勤專業招生要求一樣嗎?
飛機場安檢地勤與高鐵地勤專業招生要求一樣嗎? 飛機場安檢地勤高鐵地勤專業的招生要求;初中生與高中生學安檢地勤的身高招生要求是一樣的嗎?重慶空學校的正確的回答你:初中生與高中生的身高招生要求是不一樣的。安檢與地勤的招生要求也是不一樣的,機場安檢地勤與高鐵安檢地勤也要求不一樣,空中乘務員與高鐵乘務員的要求由于是不一樣的3月4日下戰書,在重慶航空學院,全體師生在校操場參加了由學院為即將離開母校,前往“成都某航空票務公司”和“北京某航空服務有限公司”兩家單位實習就業同學舉行的歡送會.-歡送會先是由就業學生代表張燦發言,她在發言中,表達了對師長的感謝,對同窗的不舍,對母校的留念,還有對即將到來的實習就業糊口的憧憬。字里行間飽含蜜意,字字說在大家的心坎上,現場良多師生動容掩面。一、大的-社會形勢:  1、國民經濟的發展速度直接影響著民航的發展  2、旅游業發展的影響。  3、國家政策影響、市場機制完善、航空本錢的降低都將有利于航空業的發展。  4、糊口水平的進步、經濟商業的發達對航空物流有很大的推動作用。   5、國際間的交流、境外旅游的開放,使民航運輸不斷發展本文由重慶航空學院采集!
2016 - 10 - 11
初中出發點、高中沒畢業可以報考航空專業嗎?
初中出發點、高中沒畢業可以報考航空專業嗎?    現在的家由于家里孩子成績不好,想給孩子找一個專業學習,而現在,空乘專業成了學生的和家長首要關注的專業,而初中生可以學習航空專業成為了大家首問的題目,下面由我校老師為大家先容一下關于初中生可以學習航空專業嗎進行解答。  一般來說、空姐專業高中出發點本、專科層次招收具有高中及以上文化程度的學生,航空學校學校目前已不同程度地放開了對應屆高中畢業生的報考限制,考生一般憑身份證就可報名航空專業。初中生可以中專大專連讀五年,最后一年外出帶薪實習,畢業后為學生鋪排就業廣州,高中出發點可以從大專讀起,高中還沒畢業,已經出了社會工作的人士,符合一定春秋前提,一樣可以報讀航空高鐵專業。  近年空乘步隊大擴招,該專業畢業生更是吃香走紅,泛起供不應求情況。航空公司在招聘的時候,對視力、身高、體形都有嚴格要求。此外,有責任心、守紀律以及當真、投入也是現在用人單位更加看中的。還需糾正的一個觀念是,“空姐”并不是吃青春飯的職業,它有很大的職業發展和提升空間。   畢業生入職后,經由數年的經驗積累,可以從內航線的普通艙提升到頭等艙,再進入國際航線,從短途到長途……從職務角度看,也可以從乘務員入手,逐步提升到乘務長、主任乘務長等。航空公司的錄用偏好大已經從“唯學歷”的觀念上轉變過來了。固然本科學歷及以上的人才適應性強,但是不亂性較差,做不了多久就會跳槽。從不亂性上考慮,海內航空公司更青睞高職畢業生,空姐專業更加適合現代化服務業的素質要求。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 10 - 10
 航空服務學校 航空安檢專業介紹
航空服務學校 航空安檢專業介紹專業亮點重慶航空學校與上海民航職業技術學院于2016年9月開展航空安檢專業中高職貫通培養,為上海國際航空樞紐的打造輸送國際水準的民航安全檢查高端人才。航空服務學校的航空安檢專業于2005開設,其所屬的航空服務專業是首批市重點專業,2014年又續評為市精品特色專業。學校以“服務”文化為學校的核心價值觀,重視學生的行為規范教育,學生的專業素養和禮儀規范獲得了社會和企業的高度認可;依托行業企業,與浦東、虹橋機場簽訂校企合作協議,加強學生安全檢查崗位實訓,提高職業能力。該專業課程學習推行3+2立交橋模式,主要開設航空安檢概論、危險品業務、安檢英語、安檢行政法制、安檢設備與圖像識別等一體化理實課程。兩校均建有具有國際水準的航空服務開放實訓中心,對學生專業知識的習得和職業技能的強化給予了有力的支撐。 本文由重慶航空學院采集!
2016 - 10 - 09
中國學生在美飛行培訓或為美國帶來商業機會
中國學生在美飛行培訓或為美國帶來商業機會    21歲的張英杰(音)正在格里菲斯?默瑞維利機場接受飛行訓練。他說,中國有許多人都想當飛行員,但在中國接受飛行員培訓需要的時間很長。該機場2007年與中國民用航空飛行學院達成協議,為中國培訓了近300名飛行員。  格里菲斯航空公司總監克萊格?安德森(音)說,中國對飛行員的需求以及訓練空域的缺少為美國帶來了商業培訓的機會。“當學員來到這里時,他們從未在中國飛行過。他們每天早上7時30分開始課程,晚上6時結束,一共持續10至12個月。”這里并非只有艱苦的工作和學習。張英杰說,他們每月都到芝加哥,去中國城購買食物,另外還會參觀航空展覽。  培訓結束后,中國學員會獲得商業飛行員執照。張英杰說,回國后,他的雇主中國東方航空公司將要求他接受額外的地面培訓,并會把他的執照轉為中國執照。  本文由重慶航空學院采集!
2016 - 10 - 08
海南首次開展航空醫療救援專業培訓
海南首次開展航空醫療救援專業培訓   9月12日,一場專業的航空醫療救援培訓在海口甲子鎮開展。據悉,此次培訓是為9月14日即將開展的2016年海南省航空醫療應急救援演練做預備,在海南尚屬首次。  據悉,海南省航空醫療應急救援演練由海南省衛計委主辦,海南省通用航空協會、海南省義工互助協會指導,海南省公共衛生緊急救援指揮中央、海南省農墾總病院、海口市120急救中央、上海金匯通用航空股份有限公司承辦。  上海金匯通用航空股份有限公司是我國通航企業中綜合實力最強、機隊規模最大、運營經驗最豐碩的標桿企業之一,此次派出了包括機組成員、專業航空醫療救援教員在內的10多人對學員們進行培訓。培訓包括理論課和登機體驗兩個部門,通過理論和實踐的結合,學員們在今后的航空醫療救援實踐中受益匪淺。海南省義工互助協會派出15名有醫務基礎的志愿者參加了直升機空中救援培訓。  通過培訓,將為海南培養一批航空醫療救援專業人才,為海南航空醫療救援工作的開展打下堅實的基礎。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 09 - 30
想要成為空乘要不要接受培訓
想要成為空乘要不要接受培訓  對預備進入空乘行業職員的培訓分為兩大類,一種是大家最為熟知的航空公司對即將上崗的準備空乘職員進行的崗前培訓,這個培訓在空乘行業被稱為“必需的”培訓;另一種是對預備去航空公司口試的職員進行的培訓,由專業的培訓機構或培訓院校完成,主要內容是塑造學員契合航空公司的專業空乘氣質和口試技能,這個培訓在空乘行業被稱為“必要的”培訓,由于在把握能夠順利通過航空公司口試關卡的能力后才會有后期航空公司進行的崗前培訓。因此對于“想要成為空乘要不要接受培訓”這個題目,討論點就集中在了“‘必要的’培訓”上。下面我們就來說一說“必要的”培訓為什么是必要的即為什么想要成為空乘要接受培訓。  “必要的”培新的必要性除了上面說的那一條——匡助學員順利進入航空公司就職,以整個空乘行業發展的為基礎來看,還有一個更深層次的作用——晉升學員與目標航空公司之間的契合度。也就是說,培訓機構的培訓重點并不僅僅停留在教會學員怎樣用最高效的方法通過航空公司的口試,還要讓學員在接受專業培訓后具備航空公司但愿口試者具備的與公司服務理念相一致的職業觀念  本文由重慶空乘專業學院采集!
2016 - 09 - 29
 航空培訓可提高學員的專業水平,提高入職率
航空培訓可提高學員的專業水平,提高入職率  提升學員與目標航空公司的契合度、幫助學員順利通過與自身契合度最高的航空公司的面試順利入職航空公司是“必要的”培訓的必要性最直接的亮點體現。在如今空乘培訓機構日益走向多元化的時代,各自為營的空乘培訓機構已日趨發展出體系完善的空乘培訓行業,其中有外航空乘培訓的領頭羊FASCO和內航空乘培訓的領軍品牌鳳天乘云。尤其是在內航發展極為迅速的今天,諸多航空公司借勢崛起、發展壯大,對空乘人才的需求量不斷擴大,航空業需要重慶航空學院這樣專業的空乘培訓機構優先發展起來并逐步帶動整個空乘培訓行業的發展壯大,為更多夢想走向空乘行業的年輕人提供科學、專業的空乘培訓、指導他們以最正確和積極的方式走向空乘行業,以為航空業提供充足的人才儲備。  放眼未來,專業空乘培訓機構不僅會是準備走向空乘行業的人員與航空公司之間堅實的紐帶,更會發展成為潛在空乘人才的發掘者和高端空乘人才的培育基地和航空公司所需空乘人才的輸送源。  最后,對“想要成為空乘要不要接受培訓”最客觀的總結性回答是:“必要的”培訓有著它具備必要性的堅定優勢 本文由重慶空乘專業學院采集!
2016 - 09 - 28
 航空票務培訓招生簡章
航空票務培訓招生簡章一個朝陽行業  未來五年全民用航空業投資規模將在1.5萬億元以上,旅客運輸量將達到4.5億人,運輸機場數量將達到230個以上,航空機隊規模將達到4500架以上,可以創造數十萬就業機會!一份白領工作  航空票務不吃青春飯,時間越長越受青睞!待遇福利高,高工資,高提成,多勞多得,獎金上不封頂。晉升空間大,航空服務企業快速擴張,永遠需要人才!http://www.miftpt.tw 崗位優勢:  1、崗位好:航空售票屬于技能崗位,不受年齡限制、不吃青春飯,工作時間越長,掌握技能越熟練越受青睞且收入越高。  2、環境好:航空票務員工作地點均為高檔商務寫字樓,屬于真正的現代白領,麗人。  3、待遇好:工作能力與獎金福利成正比增長,你的努力程度決定著你的薪酬水平,同時按一定比例可享受機票提成。   4、前景好:航空票務是朝陽行業,其蓬勃發展及持續性決定這個行業需要人才,特別是積累了一定經驗的人才。 本文由重慶航空學院采集!
2016 - 09 - 27
 梧州機場地勤服務部開展航延服務業務培訓
梧州機場地勤服務部開展航延服務業務培訓   近期,廣西梧州市持續泛起雷雨及極端惡劣天色,為了有效應對雷雨天色造成的航班延誤,梧州機場地勤服務部組織部分職員開展航班延誤服務業務培訓,由地勤服務部經理覃堅主講。  課上,覃經理主要通過對近期航班延誤工作中好的做法和存在題目,重點分析了如何獲取正確的信息來源、如何提前做好航班延誤處置的預案、如何做好旅客的服務保障工作,同時就如作甚旅客提出公道的建議,妥善的為旅客解決后顧之憂和實際題目,結合個人多年的工作經驗為大家具體講述航班延誤的服務技巧,并要求大家要把工作做細,團結協作,更多的為旅客著想,努力踐行踐行團體公司“真情為旅客”的服務理念。  此次培訓,更多是分享,不僅規范了大家在航班保障和航班延誤后的服務語言,同時也進一步的進步一線員工應對突發事件的處置應變能力,為今后航班保障及航班延誤服務工作夯實基礎。 本文由重慶空乘專業學院采集!
2016 - 09 - 26
空乘招生面試對學生要求嚴格
空乘招生面試對學生要求嚴格  由于昨天推出的航空服務專業,是五年一貫制的,所以受到了很多考生和家長的歡迎。學校甚至安排了一個大教室作為候考區。  昨天,在現場,航空航天招生網發現了很多男生的身影。不是招空姐嗎,怎么有男生?“空姐也招,空少也招!”甬江職高副校長余開穎告訴記者。“以前招過嗎?”“招過,但已經過去十多年了。”  據介紹,航空服務五年一貫制專業招80人,其中五年一貫制招生40人,參加面試的人達到520人,男生報名達到40%。  昨天,航空航天招生網在現場看到,不少女生都有特意打扮過,涂了口紅、睫毛膏,穿了小皮鞋。  來自寧波市實驗學校的一位學生告訴記者:“從來沒有這樣過,化妝品是問媽媽借的,畢竟是面試,想給考官留點好印象。”  “真希望能收到面試合格單,不枉我穿了高跟鞋。”有女生在那里抱怨。  相比女生,男生反倒青春一些,沒有刻意打扮,依然是T恤運動褲。有男生專門穿了整潔的白襯衣,看起來相當精神。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 09 - 23
重慶飛行員培訓有了新的發展方向
重慶飛行員培訓有了新的發展方向    在舉辦的飛行員工會首領世界大會上,空中客車集團高檔安全專家哈里·內爾森(Harry Nelson)敦促對全球的飛行員培訓進行改善,這是迄今為止業界關于過度依靠飛機自動化風險宣布的最有力警告之一。他呼吁進行根本性的改動以進步飛行員的手動控制嫻熟程度和其它駕駛艙技術,這些技術多年來一向不太受人注重。    別的業界高管以及飛行員首領也已經在采納一樣的做法。他們鼓舞飛行員在模擬器中進行更多的手動操作培訓;在氣候杰出且空域不繁忙的情況下,他們乃至鼓舞飛行員在一些慣例載客飛行過程中采納手動操作。但內爾森呼吁需求在這一范疇做出更多實質性盡力,一起著重了當時培訓廣泛存在的壞處。他宣稱,如今的培訓關于飛行員來說一般太枯燥和可猜測,機械的模擬器培訓課程常常與實踐飛行經歷相脫節。    內爾森對參加會議的約600名全球飛行員標明,或許最主要的是,有太多經歷豐富的飛行員開端將慣例培訓課程視為一種假如體現不佳則會危及作業的例行培訓,而不是借此完善技術、改善決議方案和學習新安全常識。內爾森稱,關于處于職業生涯中端的飛行員來說,“他們以為培訓沒有優點,這種觀點是過錯的。”內爾森的言辭,無異所以對航空公司幾十年來所依靠的許多飛行員培訓準則進行了嚴厲批評,而這些培訓準則開啟了全球商業飛行最為安全的一個期間。    在某種程度上,其它安全專家與內爾森有著一樣的觀點。曩昔幾年來,在了解自動化的細節以后,飛行員被鼓舞更多的注重手動控制,一起還要嫻熟把握在手動控制與各種程度的自動化之間進行切換。北美最大飛行員工會新任主席蒂姆·科那爾(Tim Canoll)稱:“關于這些疑問,咱們將會開端更多地培訓以非常好地完結切換。”本文由重慶航空學院采集!
2016 - 09 - 22
空乘 空姐的形象和禮節
空乘 空姐的形象和禮節  形象   空姐的形象和禮節不僅關系著航空公司的形象,而且代表著國家、民族的對形狀象。   1、發型:空姐身著制服時,頭發留意保持發型整齊美觀、大方天然、同一規范、潤飾得體。發型以乘務業務劃定的尺度發型為主,不留怪異發型。   2、化妝:空姐值勤時必需化工作妝,補妝,保持良好的精神面貌,保持手和指甲修剪整齊。不使用不健康顏色及亮彩色等的口紅,不佩帶過大的飾物、時裝腕表,不在旅客眼前補妝、潤飾。   3、制服:值勤時,統一航班乘務組乘務員可根據航線季節、天色變化及個人身體素質著裝,空姐一律著裙裝;迎送客時,空姐可著馬甲,嚴寒地區可著大衣。皮鞋應保持光亮、無破損,空中應著單皮鞋,平底鞋只能在空中服務時穿戴。著制服時須扣好紐扣,空姐著大衣、風衣時不要系好腰帶、佩帶領巾、手套。登機證佩帶在制服、風衣、大衣胸前,上機后摘掉;服務牌佩帶在制服右上側、襯衣和圍裙的左上側。   禮節   空姐在工作、糊口、駐外期間應具有良好的個人涵養和禮貌禮節。   1、空姐在工作區域應著裝大方,不著奇裝異服,工作裝與便裝不混穿。與旅客、領導、同事相遇,應微笑示意、駐足讓道、主動問好。   2、空姐在任何時候均以禮貌平和的方式講話。   3、接聽電話時應使用文明電話用語。   4、維護公共場所秩序,不大聲喧嘩、嬉笑、打鬧。   5、守舊國家秘要、尊重駐地國民俗、文化。不以公司態度對外發言。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 09 - 21
  空中乘務員的發展歷史
空中乘務員的發展歷史     最早的空中服務員出現在1930年,這位名叫埃倫·切奇的25歲護士被美國聯合航空聘用在飛機 上照料乘客。空中乘務員空中乘務員在很長的一個時期內,空中服務員主要是女人,但不斷增加的男性加入到空中服務員的隊伍。因為空中服務員對女人的表面很重視,所以漂亮程度也是能否變成空中服務員的條件之一。 本文由重慶航空學院采集!
2016 - 09 - 20
空乘招生面試過程:跟腱短 O型腿都不要
空乘招生面試過程:跟腱短 O型腿都不要  O型腿、脖子上有胎記,不少考生直接被刷掉  “請雙腳并攏,下蹲。”“你有什么才藝,可以表演嗎?”昨天,航空航天招生網在面試現場看到,考生需要層層過關才能通過面試,特別在形體方面有很高的要求。  “空姐漂亮,空少帥氣,這是基本要求吧!飛機上的服務人員,真沒有見過難看的。”很多陪考的家長紛紛表示理解里面的規則。  “彎腰下蹲!”老師命令面試人員。“哎呦,好痛!”有男生叫出聲來。  “跟腱有些短,恐怕不行。”主考老師說。記者逗留了半小時期間,現場至少有一半的考生被直接刷掉了。  “不好意思,其他條件都不錯,就是脖子上的胎記,到時候航空公司會介意,所以我們不能發你合格證書。”“同學,你的O型腿太明顯了,不符合這個專業的要求。”“現在手肘上的一個小疤痕沒有關系,但到時候如果你當了空姐,肯定要做激光手術去除。”  該校的形體老師也是本次面試的主要考官朱玉麗老師說:“我們主要考核的是形體外觀、風度舉止、動作反應、音質談吐。從外在的看,身體裸露部位不能有明顯疤痕,口齒要清晰,當然身高體重都要達標。其實男生女生不用刻意打扮,女生因為沒有學過化妝,所以把眉毛畫得像毛毛蟲一樣,反而不好看。”http://www.miftpt.tw   “男生170,女生160,這個條件當空姐、空少要求是不是低了點?”記者很納悶。她告訴記者:“按照往年經驗,這個年紀的孩子都還在青春期,考入以后,都還會長高,所以才定低標準。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 09 - 19
 泰國一航空公司雇用人妖擔任空姐
泰國一航空公司雇用人妖擔任空姐    泰國一家名為“P.C.Air”的新航空公司首開全球先例,一口吻雇用了3名包括2007年“蒂法尼小姐”譚雅娜在內的變性人擔任空姐。    經由培訓之后,這3人即將正式服役。航空公司將這些變性人空姐定為“第三性”,在正式開始服務之后,也都將配上“第三性”的識別牌。該公司執行總裁表示:“變性人很有擔任空乘人員的潛力”。    今年23歲的譚雅娜表示,非常高興有這個機會做一直想做的工作。“蒂法尼小姐”是泰國最聞名的“人妖”選美大會,每年在海濱度假勝地芭提雅舉行,會吸引大批游客。 http://www.miftpt.tw 本文由重慶航空學院采集!
2016 - 09 - 18
 現在航空公司對于空少的需求越來越大
現在航空公司對于空少的需求越來越大  對于空少,男生們的期許似乎也有點高。  曙光中學的陳同學說:“我覺得我的交往能力不錯,應該很適合做服務工作。”  高新區外國語學校的劉同學說:“我當過主持人,主持過元旦晚會。我有很好的表達能力,所以我站在這里。”  為什么今年航空服務專業不再有男生女生的限制了?昨天,余開穎告訴航空航天招生網:“以前空少很少,但是現在航空公司對于空少的需求越來越大,而且地勤也需要男生,所以我們招男生主要還是市場的需求。”  據悉,現在空少的比例在不斷上升,有些達到20%左右,甚至有些航空公司達到30%以上。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 09 - 14
 空姐招生對牙齒要求
空姐招生對牙齒要求   空乘專業招生面試體檢對牙齒的要求也是特別嚴格的,牙齒不整齊,特別是門牙,只要很明顯就不會被通過的,因為空姐在服務過程中需要微笑露出8顆牙齒。牙齒不整齊,微笑起來就會很難看。 空乘專業招面試體檢要求一般如下:  1. 體檢內容有:身高162-172,體重, 視力C字表1.0 ,聽力5米, 口腔, 做轉椅, 血檢尿檢,有無遺傳病史,等。  2. 如果體檢通過,接下來就是政治審查了,他會來查你家直系親屬有無犯罪史,你父母和親兄弟姐妹的在職或在校情況表現,有無精神病史。  3. 政治審查過了以后,就等待培訓,我現在就在等待培訓,培訓是航空公司的定點培訓的,如果你妹妹考的是空乘專業的學校,那么就在學校里學習關于客艙服務,醫療急救,旅客心理,乘務英語,體能在內的各項專業知識的學習。 本文由重慶航空學院采集!
2016 - 09 - 13
想報考空乘專業學生們學歷怎么要求
想報考空乘專業學生們學歷怎么要求    我國已經是民航大國了,正在向民航強國邁進的過程中,所以在未來的很長一段時間里,都將會對空乘專業人才非常渴求。那么想要成為一名空乘專業人員需要具備怎樣的學歷要求呢?  在我國當今的教育環境下,學生和家長們都有著很深的學歷情結,家長們不僅考慮學生的就業,還考慮學生的個人發展,但是,目前國內形勢下,空乘專業基本都是專科學歷,不僅如此,很多院校并不能發放空乘專業對口的大專學歷的畢業證書,院校招生時候承諾的本科學歷多是商務英語、人力資源管理等畢業證書。  可想而知這樣的學歷條件在航空公司招聘時并不占優勢。原因是空乘專業是專業性比較強的專業,此類不對口的畢業證書并不能反映你在上學期間受過專業的訓練,具備空乘崗位從業資格,并有能力勝任這份工作。當然良好的個人形象及身體條件,以及專業的英語等級證書還是能作證一些的。  所以想要讓自己的孩子將來從事空乘這一崗位的學生及家長要再三考慮,在這種學歷情況下,除了找到能夠發放專業對口畢業證書的空乘學校外,還要更要努力提升其他方面的能力,例如:英語、小語種。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 09 - 12
航空空姐福利待遇包括哪些
航空空姐福利待遇包括哪些    好多的女孩子可能有的是被空姐的工資待遇吸引來的,當然也有是完全就是喜歡空乘專業,喜歡空姐氣質的,想著自己也能有那么好的氣質那么漂亮。但是更多的是向往空姐的工資福利待遇。那么空姐都有些怎樣的福利待遇。  空姐的薪酬包括三個部門:基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼。目前,普通崗位的空姐月薪大致為5000元,根據多飛多得的機制,國際海內航線的調整以及職位的變更,收入會有不同程度的浮動。  海內航空公司的空姐按照級別由低高大體上分辦:見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。普通乘務員一般要在海內航班飛行2年左右時間,基本月薪2000元至3000元人民幣之聞,此后才能飛國際航班的普通艙,然后飛兩艙(公務艙和頭等艙),基本月薪在5000元人民幣左右,之后再升為乘務長(分區域乘務長和帶班乘務長),基本月薪9000元人民幣左右。飛行小時用度按每小時20-30元計算,每月飛行120小時左右。駐外補貼按照海內航空公司尺度支付。  目前外航的基本月薪一般在1.3萬元至1.5萬元,每月飛行小時在50-70小時,每小時10-12美元飛行補貼,每月收入最多能達到兩萬元以上。駐外補貼則按照停留國家的貨泉尺度由公司支付用餐補助、賓館與機場的來回交通費、住宿費。http://www.miftpt.tw 本文由重慶航空學院采集!
2016 - 09 - 09
乘務員安全服務操作規程(二)
乘務員安全服務操作規程(二)4、乘務員上崗條件: ① 身體健康,能勝任本職工作; ② 愛崗敬業,具有相關的專業知識; ③ 能自覺遵守企業各項規章制度,具有良好的職業道德。 5、安全操作規程: ① 上崗前搞好衛生,檢查車內設施是否齊全; ② 領取行車路單、線路牌,引導旅客上車入座,嚴禁旅客攜帶“三品”和超限量物品乘坐; ③ 發車前清點旅客人數,做到人數、行包件數與三聯單相符; ④ 做好乘車安全宣傳,固定車內行李架上行包,嚴防旅客傷害事件發生; ⑤ 運行途中做好各項服務工作,及時提醒中途下車的旅客并注意安全,就餐后繼續運行前,要認真清點人數,避免漏乘; ⑥ 車輛行駛途中,售票時要面向前方,防止意外摔傷;車未停穩不得打開車門上、下旅客; ⑦ 發生行車事故,協助駕駛員施救,并及時報告公司或相關車站; ⑧ 車到終點終前,應及時提醒旅客檢查自己的行李及隨身物品準備下車,車到站停穩后,組織旅客下車,分發行李; ⑨ 檢查車上有無旅客遺失的物品,收回線路牌等其它物品,清掃車上衛生: ⑩ 到調度室報班確認下班發車時間。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 09 - 08
乘務員安全服務操作規程(一)
乘務員安全服務操作規程(一)    乘務員安全服務操作規程 1、通過規范乘務員安全操作規程,保證乘務員服務質量,最大限度滿足顧客要求,特制定本操作規程。 2、本規程適用于客運車輛乘務人員。 3、乘務員崗位職責: ① 熱愛本職工作,衣裝整潔,持證上崗,禮貌待客; ② 使用文明用語,做好開車前、運行中、到站前的各項宣傳工作; ③ 做好售票,檢票和上下行包工作,禁止旅客攜帶超限量物品和危險“三品”上車; ④ 維護乘車秩序,愛護車內設施,保持車內清潔; ⑤ 遵守客運規定,服從管理,主動配合管理人員做好檢查; ⑥ 行車中必須關好車門,及時制止乘客的不安全行為; ⑦ 行車在站內倒車、轉向或遇有危險地段,要同主動協助駕駛員倒車、掉頭,及時提醒駕駛員; ⑧ 行車中如發生安全事故,要主動協助駕駛員施救,并及時報告公司或相關車站; ⑨ 收車后要清潔車內外,檢查有無火種,檢查滅火器、安全錘等,填寫好記錄,關好車輛門窗。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 09 - 07
已婚已育女性也能應聘空乘
據悉,因為江蘇地區高校眾多,職員素質優良,歷來是海內航空公司招錄空乘及相關從業職員的主戰場。本次由南航舉行的集中招錄初試復試時間為8月10日、11日兩天,地點位于南京市玄武區龍蟠中路118號(南京山水大酒店)。今年南京站的招聘不限專業,現場報名,http://www.miftpt.tw除了針對已畢業的往屆生和2016年的應屆畢業生外,還將面向2017年9月前畢業的全日制大學生(空乘專業放寬到2018年畢業生)。  詳細要求是春秋:1991年1月1日至1998年12月31日期間出生。已婚已育女性應提供結婚證、戶口本及生養證實(如小孩出生醫學證實)予以驗證,出生日期可放寬至1986年1月1日。身高:男175-185cm,女163-175cm;全日制學歷應聘職員須在2017年9月1日前取得畢業證書(空中乘務類專業放寬至2018年9月1日前取得畢業證書),非全日制學歷應聘職員(含自學考試、現代遠程網絡教育、成人高等教育等)須在應聘時提供畢業證書。之所以放寬要求,南航方面相關負責人表示,并非航空公司降低招聘門檻,而是但愿能吸引到更多的優秀人才,投入民航事業。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 09 - 06
空姐服務最關鍵是發自內心的微笑
空姐服務最關鍵是發自內心的微笑    空姐是服務行業,而航空公司對空姐在機上服務有著嚴格的規定,必須要笑臉面對每一個乘客,在微笑的時候要發自內心,這樣才比較真實,自然,最好是能做到嬰兒般的笑容,笑容從眼部擴散到這個臉部,只有做到這一點,空乘專業才能讓人更舒心,更親切。  虛假的笑容,馬上就會被識破。請好好注意一下對方的表情,若對方流露出不快,則說明你的笑容不是發自于內心的微笑。  笑容,不僅需要用眼、口來表現,更需要用心意來共同締造。這就好比塑一尊佛像,如果沒有融入他的神韻,他就只能是一尊塑像,毫無生氣可言。http://www.miftpt.tw   所以,千萬不要忘記用心來微笑。  習慣于在照相機、攝像機前工作的時裝模特、女演員,可以在轉瞬之間在鏡頭前做出美麗動人的笑臉。可這不是我們所需要的笑臉,因為這些笑臉并不讓人感到親切,原因何在?  我們可以試著把這些漂亮模特照片上的嘴掩蓋起來,非常意外的結果是我們看到的笑眼卻是一雙冷漠的眼睛。看來,對于我們日常生活十分重要的笑臉,應該是眼中含笑的。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 09 - 05
航空空姐福利待遇包括哪些
航空空姐福利待遇包括哪些    好多的女孩子可能有的是被空姐的工資待遇吸引來的,當然也有是完全就是喜歡空乘專業,喜歡空姐氣質的,想著自己也能有那么好的氣質那么漂亮。但是更多的是向往空姐的工資福利待遇。那么空姐都有些怎樣的福利待遇。  空姐的薪酬包括三個部門:基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼。目前,普通崗位的空姐月薪大致為5000元,根據多飛多得的機制,國際海內航線的調整以及職位的變更,收入會有不同程度的浮動。  海內航空公司的空姐按照級別由低高大體上分辦:見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。普通乘務員一般要在海內航班飛行2年左右時間,基本月薪2000元至3000元人民幣之聞,此后才能飛國際航班的普通艙,然后飛兩艙(公務艙和頭等艙),基本月薪在5000元人民幣左右,之后再升為乘務長(分區域乘務長和帶班乘務長),基本月薪9000元人民幣左右。飛行小時用度按每小時20-30元計算,每月飛行120小時左右。駐外補貼按照海內航空公司尺度支付。  目前外航的基本月薪一般在1.3萬元至1.5萬元,每月飛行小時在50-70小時,每小時10-12美元飛行補貼,每月收入最多能達到兩萬元以上。駐外補貼則按照停留國家的貨泉尺度由公司支付用餐補助、賓館與機場的來回交通費、住宿費。  以上是空姐工資的簡單介紹希望您能盡快的學習完成空姐專業完成您的空姐夢想,成就您的藍天夢,如果您不知道空乘招生要求以及空乘培訓方面的問題點擊在線咨詢進行了解,更多空乘專業問題可以咨詢,我們的老師會給您詳細的介紹。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 09 - 01
空乘口試緊張的氣氛如何緩解
空乘口試緊張的氣氛如何緩解1在參加空姐口試的時候要留意控制一下談話的節奏,在進入口試場的時候,假如你覺得比較緊張的話,那么先不要急于說話,先把精神集中起來仔細聽好口試官的提問,在梳理好條理慢慢回答,假如你本來就緊張,一上來就說話,那么會越講越快,假如語速過于快,會給人一種慌張的感覺,而且也比較輕易泛起失誤,雖說講話要慢慢來,但不宜太慢,否則給人的感覺缺乏激情,為了避免這樣題目泛起,在開始的時候可以先慢點,在進入狀態的時候在適當的晉升語速,這樣的話就可以避免緊張時泛起失誤了。2假如在回答題目的時候怕緊張,可以把目光放在口試官的額頭上,那樣既可以體現你的自信又不失儀貌,有些學生在口試的時候往往目光游移不定,給人的趕快會很不老實,而一直盯著考官的眼睛給人以桀驁不馴的感覺。3在空姐口試前可以看一些比較好玩的雜志或者漫畫,這樣就可以專一你的留意力,起到調整情緒的作用,也會克服在空姐口試的時候怯場的心里。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 08 - 31
高考空乘專業怎么樣
高考空乘專業怎么樣    對于想要當空姐、空少的高考生來說,報考空乘專業也許是最快速穩妥的辦法了,但是中國人的疑心是很重的,即使一個學校把自己的專業和優勢說的再好,也許考生也不會買賬,但如果是大家都說這個專業好,這個大學好,也許就信了,這里小編為大家詳細介紹下空乘專業,為大家推薦一些大學,希望對考生填報這個專業有所借鑒。  或許想要報考空乘專業的考生都會對這個專業有所了解,但很多人都會普遍認為空乘專業只是為了培養空姐、空少這類人才,其實這種說法不錯,但不全對,因為空乘專業是一個對航空類專業的總稱,如果具體到畢業生的就業崗位上,可以說除了培養空姐、空少,畢業生還可以根據自身條件到地勤、vip客服、值機、空中保衛等崗位工作,其實報考這個專業的考生,在大學里是會細分培養方向的,而且根據不同的培養方向,所學課程也會有所不同。  根據小編對所有開設空乘專業的院校了解到的信息,一般大學里會開設以下課程:民航概論、航空市場營銷、機場服務概論、航空運輸地理、航空服務禮儀概論、民航安全與應急處理、民航服務心理學、民航專業英語、航空服務技能培訓等。除了這些專業課程外,還會學習一些選修的課程,比如大學語文、大學英語、播音與主持等等,這些課程會根據不同的大學有所不同。  空乘專業主要的招生對象是應、往屆高中畢業生,中專、職高畢業生,男女不限,年齡一般在16-22周歲之間,需面試、政審合格。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 08 - 30
參加航空空乘面試有年齡限制沒有
參加航空空乘面試有年齡限制沒有    招生對象(學校不同,招生要求也會有差別,以各大學校招生簡章為準):  應往屆初中,高中、職高、中專技校畢業及同等學歷者,年齡15—24周歲,均可報名。  招生要求:  1、容貌較好、五官端正、身體健康;  2、女身高:162-172cm;男身高:173-184cm,身材勻稱、性格較好,品德優良,遵紀守法;  3、五官端正,牙齒潔白整齊,形象氣質佳,矯正視力1.0以上,眼球沒有發生變形,無色盲、色弱、斜眼,聽力不低于5米;  4、面部、頸部、手部無明顯疤痕, 膚色好,無久治不愈的皮膚病,如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等;  5、口齒清楚,普通話流利,英文發音基本準確;  6、無精神病史及癲癇病史,肝功能正常,無腎炎、傳染病及各類慢性疾病;  7、無明顯內外八字步;  8、經過面試和身體初檢合格的考生,須參加并通過《民用航空空中乘務員體格檢查鑒定標準》的體檢。  通過招生要求可以知道,空姐招生對象對性別沒有限制,男女均可。空乘服務中的男生,就是大家通常所說的空哥,也是航空服務人員,但是對報考空乘人員的年齡是有要求的。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 08 - 29
 2016年中國南方航空8月重慶站乘務(安全)員招聘
2016年中國南方航空8月重慶站乘務(安全)員招聘一、基本要求1. 男女不限,身高:男175-185cm,女163-175cm。2. 國家教育部承認的大專及以上學歷,專業不限;“明珠之藍”精英乘務員需全日制本科及以上學歷。3. 全日制學歷應聘人員須在2017年9月1日前取得畢業證書(空中乘務類專業放寬至2018年9月1日前取得畢業證書);非全日制學歷應聘人員(含自學考試、現代遠程網絡教育、成人高等教育等)須在應聘時提供畢業證書。4. 不接受現役軍人、武警報名。二、年齡要求·1991年1月1日至1998年12月31日期間出生。·已婚已育女性,請提供結婚證、戶口本及生育證明(如小孩出生醫學證明)予以驗證,放寬至1986年1月1日以后出生。三、外語證書要求(一)乘務(安全)員:無需提供英語證書,面試及筆試環節有英語測試。 (二)“明珠之藍”精英乘務員:需提供相關外語證書,具體如下。1、英語類:(下列五項滿足其中之一)①通過大學英語六級(CET6)及以上考試;本文由重慶航空學院采集!
2016 - 08 - 25
春秋航空大規模招生,擴大航線
春秋航空是國內領先的低成本航空公司。截至2016年6月末,公司運營60架空客A320客機,以上海虹橋機場和上海浦東機場為主要基地,運行66條國內航線、6條港澳臺航線、50條國際航線。  對于本次非公開發行,公司方面表示,此次募集資金中39.50億元將用于引進10架空客A320飛機,公司機隊規模將得到有效補充,顯著增強公司運力規模,進一步提升公司主營業務競爭力;募集資金中0.50億元將用于購置1臺A320飛行模擬機,以突破飛行員培訓資源不足對本公司發展的制約,保障公司業務規模擴大對飛行員隊伍持續的培訓需求,為飛行員培訓提供更大的靈活性。本次非公開發行完成后,公司資本實力將得到有效增強,持續經營能力將得到明顯提升,且有利于降低資產負債率、優化公司資本結構,有助于公司提高收入水平,提升市場份額,增強公司的可持續增長能力、抗風險能力和綜合競爭力。  另外值得一提的是,本次非公開發行完成后,在公司總股本和凈資產均增加的情況下,未來每股收益和加權平均凈資產收益率等財務指標在短期內可能出現一定幅度的下降。為此,春秋航空董事會制定了相應的應對措施,包括加快實施募集資金投資項目,提髙募集資金使用效率;加強募集資金管理,保證募集資金合理規范使用;進一步推進公司發展戰略,全面提升公司綜合競爭力;不斷完善公司治理,為公司發展提供制度保障;嚴格執行現金分紅政策,強化投資者回報機制。與此同時,公司的控股股東、實際控制人、董事、高級管理人員對公司本次非公開發行股票攤薄即期回報采取填補措施能夠得到切實履行作出承諾。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 08 - 24
談談怎么選擇一個好的空乘學校
談談怎么選擇一個好的空乘學校    最近這幾年選擇報考空乘專業的學生比較多,大多數學生都是奔著空乘專業就業前景廣闊這一目標去的。空乘院校有很多,但良莠不齊,所以懂得挑選一所適合自己的空乘院校就顯得尤為的重要,那么學生及家長應該怎樣考慮才能夠挑選出適合自己的學校?  選擇適合自己的空乘院校可以大致的從學校的地理位置、校園環境和學習費用三大方面考慮。  首先地理位置對學校的師資教學等方面有著非常大的影響。打個比方,在重慶學習空乘專業,不管在教學條件還是在就業的機會上,都比其他地方要高的多。選擇一個好的地方學習肯定能夠讓自己在未來的發展中有更好的機遇。  其次是校園環境。要知道校園環境可以影響一個人的學習。如學校的學習氛圍好不好,學校的教學條件及設備好不好、完不完善,學校的安全措施是否完善,學生生活的設施少不少等。一個良好的學習環境能夠讓學生能夠靜下心的來學校,所以在選擇空乘院校時,一定要去學校好好考察考察。  最后要說的是空乘專業的學習費用。空乘專業的學習費用一般都很高,在一萬元以上。學生和家長在選擇空乘院校時,要根據家庭的實際經濟情況來做出選擇。畢竟有些學校的學費還是有便宜的。綜上所述,選擇空乘院校時應仔細考慮好以上三個關鍵因素,選擇更適合自己更能保證空乘專業教學質量的學校。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 08 - 23
 2016年中國南方航空8月鄭州站乘務員招聘
2016年中國南方航空8月鄭州站乘務員招聘【應聘條件】一、基本要求1. 男女不限,身高:男175-185cm,女163-175cm。2. 國家教育部承認的大專及以上學歷,專業不限;“明珠之藍”精英乘務員需全日制本科及以上學歷。3. 全日制學歷應聘人員須在2017年9月1日前取得畢業證書(空中乘務類專業放寬至2018年9月1日前取得畢業證書);非全日制學歷應聘人員(含自學考試、現代遠程網絡教育、成人高等教育等)須在應聘時提供畢業證書。4. 不接受現役軍人、武警報名。二、年齡要求·1991年1月1日至1998年12月31日期間出生。·已婚已育女性,請提供結婚證、戶口本及生育證明(如小孩出生醫學證明)予以驗證,放寬至1986年1月1日以后出生。三、外語證書要求(一)乘務(安全)員:無需提供英語證書,面試及筆試環節有英語測試。(二)“明珠之藍”精英乘務員:需提供相關外語證書,具體如下。1、英語類:(下列五項滿足其中之一)①通過大學英語六級(CET6)及以上考試;②通過英語專業四級(TEM4)及以上考試;③托業考試分數650分(含)以上;④英語新托福考試60分(含)以上;⑤英語雅思考試得分6.0分(含)以上。  http://www.miftpt.tw 本文由重慶航空學院采集!
2016 - 08 - 22
飛行員培訓革新存在艱難
飛行員培訓革新存在艱難    內爾森表明,固然航空業取得了巨大成就,航企、飛機制造商和培訓鋪排要充沛熟悉到培訓飛行員處理極點機動或緊迫情況以增強其專業技術的主要性,依然有很長的路要走。內爾森稱,教員一般跟過于注重恪守監管哀求,而不是向飛行員教授新的安全辦法、協助他們在面對極點緊迫情況下提高適應力。他說:“每年咱們對必要的培訓和應急程序進行重復查看,但咱們教的卻未幾。”    如果要搬運教育要點,航企有必要改寫如今通行的課程。除非改動一些現有的做法,不然延伸每名飛行員每年的培訓總小時數,也許會致使添加額定成本。內爾森說到的別的一個疑問也許一樣扎手。隨著飛機的可靠性日益增強以及具有嫻熟手動控制技術的老一代教員退休,他們的繼任者一般缺少處理其實緊迫情況的同等經歷。這是因為與新近比較,如今風險故障的發生發火機率要低得多。內爾森稱:“今后,教員教授的將不是他們自己面對緊迫情況時的自己手動操縱經歷,他們教的將是從他人那里聽來的。”    隨著引擎與飛行控制體系的可靠性和復雜性繼承提高,自動化變成飛行安全的一個主要驅動要素,飛行員將絕大有些的飛行時刻用于制定方案和監控機上體系。在大多數航行過程中,手動控制僅僅存在于騰飛期間和著陸之前的幾分鐘時刻罷了。如今,內爾森和別的專家正在花很多時刻證明自動化的一些壞處,包含形成很多飛行員士氣低迷。內爾森標明:“曩昔變成一名飛行員是一件很帥的工作,但如今關于很多飛行員來說,它只不外是一個功課罷了。”他還稱,這種情緒變成終身學習的又一阻止。 http://www.miftpt.tw 本文由重慶航空學院采集!
2016 - 08 - 19
飛行員培訓或要重大變革,確定新的發展方向
飛行員培訓或要重大變革,確定新的發展方向    在舉辦的飛行員工會首領世界大會上,空中客車集團高檔安全專家哈里·內爾森(Harry Nelson)敦促對全球的飛行員培訓進行改善,這是迄今為止業界關于過度依靠飛機自動化風險宣布的最有力警告之一。他呼吁進行根本性的改動以進步飛行員的手動控制嫻熟程度和其它駕駛艙技術,這些技術多年來一向不太受人注重。    別的業界高管以及飛行員首領也已經在采納一樣的做法。他們鼓舞飛行員在模擬器中進行更多的手動操作培訓;在氣候杰出且空域不繁忙的情況下,他們乃至鼓舞飛行員在一些慣例載客飛行過程中采納手動操作。但內爾森呼吁需求在這一范疇做出更多實質性盡力,一起著重了當時培訓廣泛存在的壞處。他宣稱,如今的培訓關于飛行員來說一般太枯燥和可猜測,機械的模擬器培訓課程常常與實踐飛行經歷相脫節。    內爾森對參加會議的約600名全球飛行員標明,或許最主要的是,有太多經歷豐富的飛行員開端將慣例培訓課程視為一種假如體現不佳則會危及作業的例行培訓,而不是借此完善技術、改善決議方案和學習新安全常識。內爾森稱,關于處于職業生涯中端的飛行員來說,“他們以為培訓沒有優點,這種觀點是過錯的。”內爾森的言辭,無異所以對航空公司幾十年來所依靠的許多飛行員培訓準則進行了嚴厲批評,而這些培訓準則開啟了全球商業飛行最為安全的一個期間。    在某種程度上,其它安全專家與內爾森有著一樣的觀點。曩昔幾年來,在了解自動化的細節以后,飛行員被鼓舞更多的注重手動控制,一起還要嫻熟把握在手動控制與各種程度的自動化之間進行切換。北美最大飛行員工會新任主席蒂姆·科那爾(Tim Canoll)稱:“關于這些疑問,咱們將會開端更多地培訓以非常好地完結切換。” 本文由重慶航空學院采集!
2016 - 08 - 18
參加空乘面試你回答問題緊張怎么去應對
參加空乘面試你回答問題緊張怎么去應對    1.空乘面試如果擔心緊張的話,你可以適當注意一下講話的速度,進入考場的時候如果怕緊張,那么就先不要著急說話,可以先仔細聽好老師的提問,整理好心情在慢慢回答,為什么呢?因為如果一個人情緒處于緊張的狀態下,說話會語無倫次,出現錯誤,為了避免這樣的問題出現,在剛開始的時候就先慢點,情緒穩定后在適當的調整語速。  2.如果在回答老師的問題時候擔心會緊張,可以把目光放在空乘面試老師的額頭上,這樣不但可以體現你的自信又顯得有禮貌,有些學生緊張目光飄忽,會讓人感覺不真誠,如果一直盯著老師眼睛也會讓人感覺桀驁不馴  3.在參加空乘面試之前也可以看一些好玩的雜志,分散一下注意力,可以調整情緒還可以客服怯場的心里。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 08 - 17
家長如何給孩子選擇一個好的空乘學校
家長如何給孩子選擇一個好的空乘學校    最近這幾年選擇報考空乘專業的學生比較多,大多數學生都是奔著空乘專業就業前景廣闊這一目標去的。空乘院校有很多,但良莠不齊,所以懂得挑選一所適合自己的空乘院校就顯得尤為的重要,那么學生及家長應該怎樣考慮才能夠挑選出適合自己的學校?  選擇適合自己的空乘院校可以大致的從學校的地理位置、校園環境和學習費用三大方面考慮。  首先地理位置對學校的師資教學等方面有著非常大的影響。打個比方,在重慶學習空乘專業,不管在教學條件還是在就業的機會上,都比其他地方要高的多。選擇一個好的地方學習肯定能夠讓自己在未來的發展中有更好的機遇。  其次是校園環境。要知道校園環境可以影響一個人的學習。如學校的學習氛圍好不好,學校的教學條件及設備好不好、完不完善,學校的安全措施是否完善,學生生活的設施少不少等。一個良好的學習環境能夠讓學生能夠靜下心的來學校,所以在選擇空乘院校時,一定要去學校好好考察考察。  最后要說的是空乘專業的學習費用。空乘專業的學習費用一般都很高,在一萬元以上。學生和家長在選擇空乘院校時,要根據家庭的實際經濟情況來做出選擇。畢竟有些學校的學費還是有便宜的。綜上所述,選擇空乘院校時應仔細考慮好以上三個關鍵因素,選擇更適合自己更能保證空乘專業教學質量的學校。 http://www.miftpt.tw 本文由重慶航空學院采集!
2016 - 08 - 16
男生空乘專業就業前景如何
隨著航空的發展,越來越多的人想學習空乘專業,也有不少男生想學,但不知道就業前景如何,下面就讓重慶航空學校告訴你男生學空乘的就業前景如何。  現代社會快速的發展催促著人們必須適應快節奏的生活和工作,高質量的工作效率必須由強壯的身體和迅速的反應來完成。男乘的存在為空中服務提高了滿意率,男性已經是空乘隊伍中不可缺少的工作人員。  近年空乘隊伍大擴招,該專業畢業生更是吃香走紅,出現供不應求情況。空少在民航客機上承擔的多種職責不僅需要身體力行,而且需要具備良好的職業素養。  從國際國內現有薪資水平看,國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上,國外航空公司空服人員的薪金水平更高,同時因其專業性和供應不足,其職業穩定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉變過程中。由此預測到2013年中國至少需要新增加50000多名空乘服務人員崗位,民航空乘服務人員隊伍將超過35萬,規模將是目前的5倍。所以說男生學空乘專業就業前景是很好的。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 08 - 15
航空餐飲服務課前必備
航空餐飲服務課前必備一、以組為單位,自行查找資料,為大家介紹本節課需要用到但是比較陌生的關鍵詞:餐車的使用、烤箱的使用、航食的來源二、查閱相關網站對航空餐飲有初步了解重慶航空學院以下學習網站可供參考:1、另外你還可以關注相關公眾號號了解訊息,例如海航在線學習等2、同時你也可以詢問畢業的學姐學長,形式不限三、提前了解掌握本節任務:每個小組可以總結出自己的航空餐飲服務流程,并可以錄制視頻進行演示,課后以微信投票形式選出最好的作品。評分標準:1.流程內容完整沒有遺漏,包括細節部分(5分)2.服務要領正確,姿勢標準(5分)3.表情到位,服務態度良好,有親和力(5分)4.在不違反基本要求的前提下,有個人創意(5分)http://www.miftpt.tw本文由重慶航空學院采集!
2016 - 07 - 18
重慶航空學院關于高鐵專業的問答
重慶航空學院關于高鐵專業的問答1、學校就業如何,會安置工作嗎?學生入學就簽訂《就業協議》,合格畢業生全部安置到全國各地的航空公司,機場工作,崗位包括:乘務員、執機、安檢、咨詢、頭等艙、易登機、VIP候機室、機場售票、要客部等。 2、學院招生對象是什么? 學院是面向全國各地招生,主要面向初中、高中、中專、職高等應往屆畢業生(含技校、藝校),年齡在 15-22周歲的有志青年。http://www.miftpt.tw3、學院開設的專業有哪些呢? 結合市場的需要,學院開設的專業有:空中乘務專業、票務與商務(地勤服務)、安檢專業、旅游與酒店管理、民航英語、民航物流管理、高鐵電子商務、計算機、商務英語、工藝美術、國際貿易、汽修、會計、物流、商務日語等供莘莘學子選擇等 4、學院師資力量怎么樣? 學院堅持以人為本,教學優先、質量至上,強調知識、能力、人格三位一體的教育理念。堅持學以致用的教學方法,學校力求不斷加快教研教改的力度,把發達國家的生動有趣的有利于學生盡快適應崗位工作要求的教學方法轉換成我們學校的教學模式,使學生一上崗就能被領導看好重用,也有利于學生自主創業。本文由重慶航空學院采集!
2016 - 07 - 11
新學期新起點—重慶航空學院舉行開學典禮
新的學期,開啟新的希望,承載新的夢想。3月4日上午10點,重慶航空學院開學典禮暨優秀學生表彰大會隆重舉行。典禮在莊嚴的國歌聲中拉開了序幕。 重慶航空學院吳校長作大會致辭。  重慶市紀委原副書記、人大法工委主任、人民防空辦公室主任周世義、飛行學院重慶通用培訓有限公司副總經理李勇、重慶育才中學校長金永、重慶市渝中區教委原主任張萬椿、重慶42中和復旦中學原校長西南大學網絡與繼續教育學院渝中學習中心負責人符清國、才俊航空教育投資集團執行董事陳豪、集團總裁、校長第一代民航直升機飛行員吳軍偉常務校長劉妃三、招生校長沈冬、招生副校長段輝宏等領導出席了本次典禮。  飛行學院重慶通用培訓有限公司副總經理李勇發表講話。  優秀學生受獎,學生代表馬國棟發表獲獎感言。  常務校長劉妃三為新生各中隊授旗。  新生代表發言。  教師宣誓儀式。 重慶航空學院學生風姿。 與會領導與教師合影。 本文由重慶航空學院采集!
2016 - 03 - 23
重慶航空學院新生就業保障協議簽約儀式正式舉行!
3月14日星期一,重慶航空學院新生就業保障協議簽約儀式正式舉行。常務校長劉妃三主持了本次簽約儀式,2016級全體新生參加了簽約儀式.  新生認真聽取劉校長解讀就業保障協議內容。  每個新生及家長代表手里都領到了一份就業保障協議,同學們認真閱讀協議內容。 新生們鄭重的在就業保障協議上簽上自己的名字,蓋上手印,簽約儀式圓滿結束。
2016 - 03 - 28
【現場】重慶航空學院新生報道進行時
“山光物態弄春暉,莫為輕陰便擬歸”。又是一年新春到,徐展一片新面貌。2月29日—3月2日是重慶航空學院新生報道的日子。學生們帶著對假期生活的愉悅回味,懷著對新學期新生活的美好憧憬,陸陸續續的來到了重慶航空學院報到注冊。  在家長的陪同下,新生依次填寫報名資料。    注冊處老師指導新生在入學須知上鄭重的簽上名字、蓋上自己的手印。,新生正式成為重慶航空學院的學生。    宿舍分配處老師按報名順序為學生安排宿舍,分發鑰匙。  學生依次排隊完成各項報道流程,秩序井然。  家長與學生熟悉校園環境。  學生風采 學院風光
2016 - 03 - 23
學校概況 /   More
2016 - 03 - 28
重慶航院是由重慶航空學院有限公司和重慶電信職業學院共建的航空學院,也與即將成立的四川通用航空職業學院(前身為四川航空海峽兩岸飛行大學)組成航空教育聯盟。       學院主運營地在重慶,現階段有兩處校區,三處基地,其中龍水湖校區在重慶電信職業學院內,占地800畝,兩江臨時校區系租用重慶通用航空產業集團校園,新校區緊鄰臨時校區,占地150畝...
2016 - 03 - 28
學校位于兩江新區航空產業園內,校園由重慶通航產業集團投資興建  學院大門教學樓
2016 - 03 - 22
2016 - 03 - 22
特聘講師鐘源:國航前任乘務長、重慶市微笑大使,五一勞動獎章獲得者,國際禮儀師,學校空乘專業教學顧問。顧問:林弘基:美國亞利桑拿州航空管理碩士,臺灣中華航空重慶、臺中總經理。學生教育工作顧問臧雷:大校,終身享受榮譽待遇的英雄,新長征突擊手,改革開放標志人物,戰斗英雄。學校學生教育工作顧問榮譽院長:周世義:空軍14師前政委,大校。曾擔任重慶市紀委副書記、人民防空辦公室主任、市人大內務法工委主任,現為重...
產品中心 / Products More
  • 關于暫停與國梁教育等合作招生的再次申明
    關于暫停與國梁教育等合作招生的再次申明
    發布時間: 2016 - 07 - 18
  •  才俊航空教育聯盟學校——甘肅新科技工學校
    才俊航空教育聯盟學校——甘肅新科技工學校
    發布時間: 2016 - 06 - 19
    重慶航院合作伙伴簡介(二)甘肅新科技工學校暨甘肅新科軌道高鐵學校是經甘肅省人社廳批準成立的省級重點學校,是培養鐵路軌道交通運輸專業人才的專業技術學校。學校自有產權580畝,教學樓一棟,103個教室,實習大廳16個,10000平方米學生公寓三棟,餐廳6個。學校采用“工學結合、校企合作、頂崗實習”的辦學模式,以“理論教學為基礎,實踐教學為重點,技能培養”為目標。強化專業技能,注重思想道德教育,注重市場專業需求,所培養的學生善動腦、會思考、能創新、愿動手,面向鐵路企業培養軌道、高鐵、地鐵等鐵路精英人才。開設了列車乘務、高鐵乘務、地鐵乘務、軌道交通運營管理、城市軌道交通車輛運用與檢修、機電設備維修與管理、鐵道交通工程技術、鐵道交通運營管理、電氣化鐵道供電、鐵道車輛運用與檢修、電子商務、物流管理、鐵道通信信號等專業。
  • 我國發布首批無人機系統團體標準
    我國發布首批無人機系統團體標準
    發布時間: 2016 - 04 - 01
    我國發布首批無人機系統團體標準2016-1-8 10:55:55 瀏覽:297    近日舉行的標準化協會理事會及技術委員會成立大會上,協會秘書長、中國航空綜合技術研究所總工程師徐明頒布了《無人機系統術語》和《民用無人機系統分類及分級》兩項團體標準。這是我國發布的首批無人機系統團體標準,標志著“野蠻生長”的無人機產業將步入更加健康有序的發展軌道。  近年來國內無人機產業市場規模以年均20%的速度壯大。然而,在標準化工作方面,我國無人機領域卻明顯滯后。已有標準無法滿足無人機監管需求、不夠貼近市場,標準體系規劃尚未完成,各類各級標準嚴重缺失。  本次大會上,與會專家討論并通過了《無人機系統術語》《民用無人機系統分類及分級》兩項團體標準。其中,《無人機系統術語》針對無人機系統設計、生產、消費、使用和監管,主要規定基礎術語、無人機平臺、任務載荷、控制站、數據鏈、保障與維護等6方面的術語定義;《民用無人機系統分類及分級》標準針對民用無人機系統的安全監管和研制生產,主要規定了民用無人機系統按平臺構型、起飛/空機重量或氣囊體系、動能、目視視覺接觸操作、控制方式、感知與規避能力、最大設計使用高度、最大空速、實時操作距離、續航時間等16個維度的分類和分級要求。  據徐明秘書長介紹,無人機系統標準化協會(籌備)是國內從事無人機系統領域技術開發、產品制造、運營等企事業單位及...
合作伙伴 /   More
通航事業部
通航事業部
更新時間: 2015 - 04 - 02
點擊次數: 73
機型展示 恩斯特龍480B         480B為美國恩斯特龍直升機公司研制的4座輕型多用途民用直升機,其軍用型編號為TH一28。 1990年2月,達拉斯舉行的直升機協會90國際直升機展覽會上首次展出了480B。該機是在280FX的直升機基礎上的改型,將活塞式發動機改裝為艾利遜250渦輪軸發動機。1988年12月首次試飛。1989年10月7日,4座寬機身型首次試飛。 機型參數載客量4座巡航速度203千米/小時最大航程約611千米實用升限4570米空重712公斤最大時速228公里  羅賓遜44 羅賓遜R44雷鳥系列4座、輕型直升機由羅賓遜直升機公司在原有機型R22的基礎上于1992年研制生產,并于1993年交付首架羅賓遜R44雷鳥直升機。羅賓遜直升機公司以生產低價位、高標準、高性能的輕型直升機而信譽卓著,R44雷鳥(RAVEN)四座位直升機完全具備了這些特征。作為當前銷售的唯一的四座活塞式直升機,目前國內已有數架,也是當前銷售數量最大的輕型直升機。 機型參數載客量4 座巡航速度:210 千米/小時最大航程:約645 千米最大功率:軸馬力最大升限:4270 米空 重:654 公斤有效載荷:1089 公斤標準燃油:80 公斤           歐直ec135    歐直EC135輕型雙發多用途直升飛機,采用先進的航電系統,自動化程度非常高,配備七個座位,可加裝夜視系統以及先進彩色電子地圖系統,總體性能出色。&#...
機場常識
機場常識
更新時間: 2016 - 03 - 22
點擊次數: 34
1
航空知識
航空知識
更新時間: 2016 - 03 - 22
點擊次數: 38
通用航空介紹什么是"通用航空"?通用航空General Aviation,是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動,包括從事工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。國家空管委辦公室空管局副局長馬欣在2012年11月13日開幕的第九屆中國國際航空航天博覽會上指出,中國將從明年開始,全面推進通信指揮和對空監視設施建設,逐步形成政府監管、行業指導、業指導、市場業指導、化運作、全國一體化的低空空域管理運行和服保障體系。中國通用航空迎來發展機遇期。中國通用航空行業的發展遠景近年,我國通用飛機的數量較以往有大幅度的增長。截止到2005年年底,通用航空行業飛機數量達46種共570架。民航總局預測顯示,到2012年我國需要各類通用航空飛機10,000到12,000架。預計未來5年-10年,通用航空飛機數量的年均增長率將達到30%。業內人士指出,隨著中國經濟的發展,公務飛行、商用飛行、空中游覽、私人駕照培訓,正受到越來越多人的青睞,有了足夠大的市場需求。這必然導致為之提供服務的領域呈現快速發展的局面。據介紹,通用航空及其帶動的產業將形成一萬億人民幣以上的市場容量。未來10年.通用航空將會得到飛速的發展.將會是繼續干線飛機、支線飛機之后另一個迅速崛起的朝陽產業。通用航空的兩類飛行執照1、商用飛行員執照商用飛機駕照,持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛。商用飛行駕照的培訓時長一般為一年。2、私用飛行員執照私用飛機駕照,此種駕照的持有人只能進行不以贏利為目的的飛行。私用飛機駕照的培訓是兩個月到半年左右,飛行學時在40小時以上。 航空事業就業前景  1、2010年—2020年10年間,民用航空公司飛機增加量大約為: 430...
 
Copyright ©2005 - 2013 重慶財浚教育咨詢有限公司
犀牛云提供企業云服務
地址:重慶市渝北區兩江新區兩江大道9號                
電話:023-67903911
傳真:+86 0755-2788 8009
郵編:330520


[ 友情鏈接 ]
X
1

QQ設置

3

SKYPE 設置

4

阿里旺旺設置

等待加載動態數據...

等待加載動態數據...

5

電話號碼管理

6

二維碼管理

等待加載動態數據...

等待加載動態數據...

展開
進入手機網站
福建22选5玩法说明书